Moin aus Hamburg

So da eine Baustelle ja nicht reicht hab ich heute mal eine kleine Anprobe am Cento meiner Verlobten gemacht. Der Hobel muss mal eine Weile von der Bühne runter und vorne ist ja schon ein Grossteil der Originalteile, inklusive Fahrwerk, für den Umbau rausgeflogen. Also das MTS mal reingehangen

Die Passgenauigkeit der Domstrebe ist eher grenzwertig. Oder der Ofen ist schon etwas verzogen. Und mit der Haube könnte das auch eng werden, aber mal schauen 🤔

So der Warnblinker an meinem Cento funktioniert wieder, Radioverkabelung ist auch fast fertig und neu. Muss mir nur noch Zündungsplus dahin ziehen, da irgendwie nur Dauerplus vorhanden ist und laut Schaltplan auch angeschlossen wird.

Ich will aber dass das Radio ausgeht, wenn ich die Zündung ausmache.

Nächste Baustelle im Kabelsalat wird dann wohl das eine Kabel im Motorraum das nirgends angeschlossen ist, aber Zündungsplus drauf hat (violett-weiss) und die Suche warum beim Thermoschalter für den Kühlerlüfter kein Strom ankommt. Eventuell zieh ich da aber, wie bei meinem Escort, eine komplett neue Leitung über Dauerplus +elektrische Zusatzwasserpumpe, damit der Lüfter immer läuft wenn der Motor "zu" heiss ist und im Stand, auch ohne laufenden Motor, schneller runterkühlt.

Heute sind wieder Teile reingekommen...leider bin ich gerade mit einer anderen Baustelle beschäftigt, so das der Cento etwas warten muss.

Und weiter geht es im Teilerausch. Die Dinger konnte ich einfach nicht liegen lassen. Mal schauen wie breit ich den Cento jetzt machen muss, aktuell sind es 7,5x14 aber es besteht ja die Möglichkeit auf 8 umzuschüsseln. 😅

Brauchen etwas Liebe, aber selbst komplett restauriert ist es so noch günstiger als Neue.

So heute mal die erste Anprobe gestartet. So ohne Tieferlegung taugt das natürlich nicht so viel. Und ich muss mal schauen wie es dann mit dem Gewindefahrwerk vom Platz aussieht auf der Innenseite.

Muss halt mal gucken wie es mit Tieferlegung und Spurplatten aussieht. Bei meinem Focus standen die Räder mit Serienfahrwerk ähnlich weit raus.

Und im Härtefall gibt es ja noch Golf 1/2 Radläufe um die Karre breiter zu bekommen

Hab mich auch noch etwas um die Elektrik gekümmert heute. Alles was fertig und geprüft ist wurde direkt neu gewickelt. Wenn man schon mal alles auf hat 🤷‍♂️

Radio läuft mittlerweile auch so wie es soll.

Ich bin wieder Mitte 20 und schraub bei 5Grad und Niesel draussen vor der Bude 😅

Seilzug für Heizungsverstellung ist abgerissen, irgendwas blockiert die Klappe.

Bei der Gelegenheit direkt mal bisschen geputzt. Und keinen Rost entdeckt (ausser am Scheibenrahmen, aber das muss wohl so beim Cento)

Bin gerade dabei den Heizungskasten zu zerlegen und hab nun gedacht, dass ich da ja direkt mal den Lüfter tauschen könnte. Kann ich da auch einen vom Seicento ohne Klima nehmen? Für Cinque ist die Auswahl etwas eingeschränkt