Beiträge von odiugguido

Zitat von Duke-71

Guten Morgen,

was hat denn jetzt der reifen mit dem Poltern zu tun? Wenn der Reifen so angeschlitzt ist wie aufm Bild wundert mich das nicht das es poltert wenn der Wagen aufsitzt. Bei mir poltert es auch hinten links obwohl alles neu an Buchsen, Dämpfern und Federn. Ich tippe bei mir auf den ESD obwohl man keine Anschlagspunkte erkennen kann. Ich reiß hinten alles raus bis das poltern weg ist. Das nervt nämlich

Gruß

Duke

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Ja hab ich auch dann eher im verdacht je nach Beanspruchung und Kurve ,Strassenzustand Poltert bei mir auch schonmal der ESD irgendwo dran egal wie ich ihn befestige

Meins ist selber gemacht ich glaube, es wird ansonsten auch nicht wirklich viel geben außer in England oder Polen

Die Lage der Federn sind beim Zerlegen selbsterklärend. Da musst du nichts außer der Einbauposition beachten. Das kannst du alles so auseinanderbauen. Nur bei den Schrauben des Drosselklappenplättchens musst du Vorsicht walten lassen, damit du die nicht kaputt drehst. Ansonsten nur merken wie alles Zusammengebaut war und fertig ist nichts Besonderes zu beachten sonst

Zitat von gefluegelzuechter

In der OldtimerPraxis 11/2005 gab es einen Artikel über das Nachgießen von Fahrwerksbuchsen mit PU-Gießharz, das wäre für die Thermostücke vielleicht auch brauchbar. Da brauch man natürlich erstmal eine Gussform.

Nach kurzem Überfliegen einiger Spezifikationen muss man wohl auch die Härte und thermische Belastbarkeit im Auge behalten, einige angebotene PU-Gießharze machen schon bei ca. 80 Grad schlapp.

Mal aus Interesse: Ich dachte, die Thermostücke sollen die Einspritzung thermisch vom Motor isolieren, warum wurden die dann aus Alu verbaut?

Ich denke, das hat mit Isolierung wenig zu tun, sondern eher der thermischen Ausdehnung geschuldet und dass die Teile dann dicht zusammenhalten sollen

Ist egal Alu oder PU

Also ich für meinen Teil trage auch gerne etwas bei auf freiwilliger Zahlung eines bestimmten Betrages XY, aber nur wann ich das möchte und wie viel ich möchte. Einen Dauerauftrag würde ich meinerseits nicht einrichten wollen. Da ich selber nie weiß, wie viel Kohle ich zur Verfügung habe momentan.

Wenn Ganz oben bei dem Ding die Null Stellung ist, hab ich den auch da Der geht 3-mal Runter

Also wie gesagt Versandkosten und ein 10 kannst den haben

Zitat von 8v_Seicento

Hallo,

vielen Dank für Eure Suche!

Muss mir jetzt die nächste Zeit überlegen, was ich mache.

Ist des eigentlich ein K.O. Kriterium für den TÜV, wenn der Blinker geht aber zurück springt?

Grüße

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Ja was willst machen? mach nen neuen oder funktionierenden gebrauchten rein und fertig

Also ich denke, ich habe den da.

Ist zwar etwas von der Halterung, wo die Schelle drum ist, abgebrochen, das hält aber trotzdem. Falls es der ist, kannst du den gaaanz Billig haben

Zitat von 8v_Seicento

Hallo,

so wie es aussieht, muss ich wohl noch nen TÜV machen lassen.

Ich bräuchte die Teilenummer vom Lenkstockschalter. Der Blinker rastet nicht mehr ein. So gibt's bestimmt keine neue Plakette.

Kann mir die jemand geben velleicht?

Meine Fahrgestellnummer ist ZFA18700001325354

Vielen Dank und Grüße

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Ich habe noch Lenkstockschalter da müsste sogar einer vom Seicento dabei sein bei Interesse schaue ich nach

Zitat von Seipower

Hallo zusammen,

Es war der Radio der den Kurzschluss ausgelöst hat, ein neuerer JVC, scheinbar hat der eine Macke, ich habe nun einen anderen Radio eingebaut, alles ohne Probleme.

Lg

Vieleicht hattest den auch nur falsch angeschlossen

Hallo, ich würde sagen das du irgendwo in dem Umfeld einen Kabelbruch hast oder offene Kabelstellen die aneinander Reiben je nach Bewegung und dann macht es Ping

Da ich mich mit der Materie absolut nicht auskennen kann und will ich dazu nix Sagen ,außer das es sehr Schade wäre, wenn das schon wieder zu Ende geht hier.

Ja Prima .

Zitat von Duke-71

Da bin ich grad am suchen und meine was gefunden zu haben. Die Töpfe für ins Getriebe haben beide die Länge von 150mm, das heisst ich kann den Puntogelenktopf der vorhanden ist nehmen und die Antriebswelle mit dem 3er Kugellager vom Cinquecento kombinieren und der Sack ist zu. Also Theoretisch mal. seh ich dann wenn ich das einbaue.

Genau so......

Zitat von Duke-71

Also von der Länge her passt es schonmal nicht. Die Innenverzahnung soll auch 21 sein und die Cinquewelle hat 22 also kann ich das Getriebe dann nicht in den Cinque übernehmen? Oder kann mir jemand sagen ob ich das Punto 60SX Getriebe mit den Cinque Wellen fahren kann?

Gruß

Duke

Richtig das passt nicht ich habe die vom Punto liegen und das ist viel länger

Allerdings sollten die Cento Wellen in das Getriebe vom Punto passen. Allerdings, wenn die Innenverzahnung anders ist, dann passt es wohl nicht hab ich noch nicht nachgeschaut

Zitat von Duke-71

Guten Morgen,

da ich ja gerade wieder viel am tüfteln bin hab die Sache hier nochmal aufgegriffen aus aktuellem Grund. Brauch nen neuen Motor und dann fließen die Kupfergeschichten dann gleich mit ein. Zu den Kupfermutter möchte ich noch was sagen. Ja gut eine Kupfermutter mit einer Höhe von 9,2mm und sagen wir mal abzüglich der Fasen 7mm reine Gewindelänge dann mag das etwas schwach sein oder wenig Fleisch zum festziehen. Nehme ich jetzt aber einen Stehbolzen der nach außen ein längeres Gewinde hat und ich auch ein Kupfersechskant mit M8 in längerer Ausführung sagen wir mal 40mm nehme, kann ich meine Schraublänge so wählen das ich definitiv genug Kraft aufwenden kann und den Krümmer mit der Kupferdichtung dicht zu bekommen ohne das mir das Gewinde flöten geht. Das wäre jetzt mal meine Sicht der Sache.

Gruß

Duke

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Das Kannst du so machen, aber da die Kupferdichtung eigentlich eh Relativ weich ist, brauchst du auch nicht wirklich solche großen Anzugskräfte.

Das ist entweder das Steuergerät, was defekt ist oder hinter der Batterie sind 4 Relays soweit ich das noch weiß. Dort ist eines für die Einspritzpumpe mit Sicherung, das andere für Code und Steuergerät, der Rest für Lenkung und Airbag. Schau dort nach der Sicherung und auf Korrosion. Falls es das nicht ist, kannst du noch nach den Massekabeln schauen. Am Kopf, wenn das Lose ist, läuft nix. Nockenwellensensor und oder Zahnriemen (übergesprungen) könnten dann noch die Verdächtigen sein, ist es das alles nicht wird es wie so oft das Steuergerät sein, welches kaputt ist. Also Steuerzeiten checken, danach die Sicherungen hinter der Batterie und Relays, Massekabel etc.

Falls Steuergerät kaputt hast du ja bei IAW_Tec den richtigen man dafür.MFG

Zitat von NOP1050

Wenn die Stecker verschmelzen, dann ist das ein Zeichen von zu hohen Kontaktwiederständen.
Durch hohe Wiederstände und dadurch zu hohen Strom entsteht zu viel Hitze.

Ich hatte noch bei keinem Cento Probleme mit den Steckern weil ich immer auf guten Kontakt der Stecke achte um best mögliches Licht zu haben und ich fahre sogar Tagsüber mit Licht.

Mag ja sein NOP aber wie lange wurden die Dinger Gefahren ohne auf die Stecker sitze und oder abschmieren oder reinigen zu achten somit Korrosion und damit Kriechströme, etc. Dann sind die Dinger schon so vorgeschädigt das da in den meisten Fällen nix mehr zu retten ist und die Dinger einfach zerbröseln und Kokeln. Ich hatte es bis jetzt bei jedem irgendwann trotz Reinigen und richtigem Sitz der Stecker

Zitat von Calli

Ok. Danke schonmal. Bekomme ich die Keramikstecker auch bei ATU? Ich war heute in einer Kleinstadt und hab dort zwei Autoteile Händler besucht. Der Zweite hatte noch genau einen in irgendeiner Kiste in seiner Werkstatt...

Ein bisschen dran rumgebogen und mit Kontaktspray eingebaut habe ich versucht, hat aber nichts verbessert...

Warum machst du dir das so schwer ich habe welche in guter Qualität im Angebot Schreib mich einfach an

Du kannst natürlich auch bei Ebay nach Billigmüll suchen oder aus China bestellen und 6 Wochen darauf warten und weißt nicht, ob und was du bekommst. Ich habe die von Konrad Elektronik damals gekauft. Die sind OK. Und bei A.T.U bekommst du die sicher nicht. Und wenn die dran rum biegen und Kontaktspray Variante ist eher als Vorsorge gedacht damit erst gar keine Kriechstöme durch Korrosion entstehen und wenn die Dinger so Alt sind und kurz vorm Zerbröseln dann ist das eh schon zu Spät. Mach Keramikstecker rein und du hast ewig Ruhe