Beiträge von Nille

  • Fiat Panda 141A 1242 16V Umbau mit C514 Getriebe

    Moin,


    schöner Panda :thumbs_up: .

    Der Umbau (C514) würde mich sehr interessieren da ich gerade meinen Panda auf P75 umbaue und

    bisher das Panda Getriebe behalten wollte. Im Superpanda Forum gibt es da wenig Infos für den Umbau

    und wenn nur mit seltenen Teilen vom Y10 etc.

    Ein Sporting Getriebe oder sogar das 6 Gang vom Punto wäre schon interessant.


    Beste Grüße



    PS: Willst den Motor eintragen? Sind ja über 40% Mehrleistung.

    Mein Tüv hat gesagt P75 ist maximum; mit größerer Bremse (hab ich vom Selecta eingebaut) und die

    Gesamtübersetzung darf sich nicht +-8% in allen Gängen ändern. Am einfachsten natürlich mit

    dem Puntogetriebe. Passt aber auch mit dem Panda Getriebe.

  • Nockenwellenupgrade P75

    Große klappe ist ja beim P75 sowieso vorhanden.

    Kopf wird auch leicht bearbeitet +Stahldichtung.


    PS: Wo kann man denn C&B wellen kaufen? Ich finde ehrlich gesagt nichts.


    Danke und Gruß

  • Nockenwellenupgrade P75

    Joa der Tausch ansich ist nich so aufwendig, aber Sie muss auch eingemessen werden

    und so ganz günstig sind die Wellen auch nicht.


    300€ für eine C&B nur mal zum ausprobieren finde ich durchaus viel Geld.

    Und überhaupt erstmal eine bekommen.


    Gruß

  • Nockenwellenupgrade P75

    Moin,


    macht es Leitunsgetchnisch sinn im P75 MPI eine andere Nockenwelle zu verbauen?

    Also anstatt der 866er oder gibt es da Irgenwelche Probleme.


    Also für die Straße. Sollte also nicht allzu heftig sein. :winking_face:

    Fährt das Jemand?


    Danke und Gruß.

  • Motor dreht nicht über 4.000 U/min und läuft zu fett

    Hi,


    getauscht habe ich bisher:

    - Lufttemperatursensor (der alte hat falsche Werte im ECU Scan angezeigt; das hat auch eine kleine Verbessrung gebracht)

    - Map Sensor (kein unterschied)

    - OT Geber (kein unterscheid; hat aber auch keinen Einfluss auf das gemisch)


    Laut ECU Scan:

    - Lambda Sonde i.O. (geht auch in closed Loop, nach Warmlauf)

    - Wassertemepratur i.O.

    - DK Poti sauberes signal 10°-90°


    Eine 1,2 bar Pumpe habe ich auch noch da; das könnte ich nochmal ausprobieren.

  • Motor dreht nicht über 4.000 U/min und läuft zu fett

    Alles schon geprüft. Habe alle Teile da.


    Das Problem wie oben beschrieben ist aber ein zu hoher bezindruck. Der wird aber nicht vom Steuergerät beeinflusst.


    Habe heute nochmal geschaut.
    Benzindruck mit Rücklauf in Kanister passt. 1,1 bar ca.


    Rücklauf am Tank ab lässt sich frei durchpusten.


    Pumpeneinheit ausgebaut. Definitiv wurde diese schon einmal getauscht. Ist eine ohne Gummipuffer und sieht nagelneu aus.

    Habe dann mal das Rückschlagventil (das hatte ziemlichen Widerstand) ausgebaut und alles wieder eingebaut.

    Ergebnis wieder 1,7 bar.


    Was mir aber aufgefallen ist, dass der 5 Liter Kanister am Rücklauf nach 1 min schon voll ist bei laufendem Motor.


    Vermutung ist jetzt, dass der Vorbesitzer eine MPI Pumpe aus Versehen eingebaut hat.

    Und die höhere Fördermenge einfach nicht durch den Schlauch geht. Finde 5 Liter in 1 min durch den Rücklauf einfach sehr viel.

    Leider gibt es keine Teilenummer an der Pumpe oder pumpeneinheit.

  • Motor dreht nicht über 4.000 U/min und läuft zu fett

    Kurzes Update.


    Heute Benzindruck gemessen 1,7 bar.

    Also Fehler zumindest gefunden. Allerdings die Ursache noch nicht.

    Rücklauf lässt sich durchpusten mit Druckluft und mit dem Mund auch. Allerdings mit "dicken backen"


    Schläuche sehen gut aus. Ist mir ein Rätsel wie das einfach nach 6 Monaten Standzeit sein kann.


    Druck lässt sich auch nicht über den Regler einstellen. Das war aber auch klar.


    Jemand ne Idee?

  • Motor dreht nicht über 4.000 U/min und läuft zu fett

    Moin,


    vorweg es geht hier nicht um einen Cento sondern um meinen Panda.

    Ist aber ja ein 1000er SPI Fire, von daher hoffe ich das geht i.O. :S


    Nach einem guten halben Jahr Standzeit will mein Panda nicht mehr so richtig.


    Er läuft viel zu fett und wollte nicht mehr über 3.000 u/min drehen.


    Ich habe erstmal neue Kerzen reingemacht. Die alten waren total schwarz weil er so fett läuft.

    Dann habe ich mal ECU-Scan laufen gelassen. Es sind keine Fehler abgelegt, allerdings war der Wert des Lufttemperaturfühlers nicht korrekt (-18°) bei +15° Außentemperatur.

    Da habe ich gedacht ich hätte den Fehler gefunden.


    Luftfühler habe ich getauscht (Wert passt jetzt).

    => Das hat eine Verbesserung gebracht aber nur teils, jetzt dreht er bis ca 4.000 u/min. Aber er ist immer noch viel zu fett.


    Es ist auch auffälig das im Stand der Lambdawert um 0,87 pendelt und er es nicht schafft auf Lambda 1 zu regelen.

    Also schon im Stand ist er zu fett.


    Die restlichen Werte sind (zumindest im Stand) i.O. und wie gesagt es wird auch kein Fehler abgelegt.


    Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor habe ich auch noch neu gemacht.


    Jemand noch eine Idee?


    Danke und Gruß



    PS: Benzindruckregler ist noch verblombt, hat also keiner bisher dran rumgefummelt. Der Wagen lief ja auch noch im März.


    Hier noch ein Bild aus dem ECU Scan im Leerlauf.

  • Sportlenkrad und Nabe

    Wofür den Schleifring?


    Es gibt nur die Hupe die angeschlossen werden muss. Das ist ein Kabel mit einem Kabelschuh. Fertig.


    Nabe muss vom Punto genommen werden. Evtl passt Luisi auch. Weiß ich aber nicht.

    momo K4035

    Momo Lenkradnabe K4035 für Alfa/Fiat Lenkrad Nabe steering wheel hub mozzo naaf
    Momo Nabe K4035 f. Alfa/Fiat K4035 Momo Lenkradnabe zur Rückrüstung von Original Lenkrädern. Momo Naben werden mit einer 6-Loch Befestigung und einem 70mm…
    www.bms-racing.de

  • Sportlenkrad und Nabe

    Ich hab eins verbaut.


    Siehe auch hier

    Thema
    Airbag austragen bzw. Sportlenkrad eintragen im Cinque mit Airbag
    Hi,

    in meinem Cinque habe ich den Airbag ausgebaut und ein Momo Lenkrad zusammen mit der passenden Nocitec Nabe eingebaut.
    Das ist dieselbe wie für den Punto nur mit einer anderen Nummer: 100S

    Jetzt gibt es ja immer mal wieder die Aussage man kann den Airbag austragen lassen bzw. trozdem ein Lenkrad eintragen weil:
    - Es gibt keine Airbag pflicht in Deutschland
    - Es gab das Auto ja auch ohne Airbag anfangs
    - Der Airbag ist rein mechanisch und längst abgelaufen

    Gibt es hier jemenanden der das geschafft…
    Nille