Beiträge von Stuntmanbob

Zitat von Martin

Kurze Standmitteilung:
Ursache Thermostat öffnet ca. 1mm kaputt (Chinesenschrott aus diesem Forum) mein Fehler - bin erst zu spät draufgekommen.

habe mich entschlossen den Zylinderkopf planen zu lassen,
ZKD kaufe ich eine Elring (Viktor Reinz war drin)

Nun die Frage, um so etwas künftig zu vermeiden,
wo und wie baue ich eine Anzeige für das Kühlwasser im Seicento Sporting SPI - (Tacho ist die Tankanzeige kaputt-keine Kühlwasseranzeige nur Warnlampe 130°)
vielleicht gleich den kompletten Tacho wechseln - gibt es da einen Seicento mit Kühlmittelanzeige? Inwieweit passen die Anschlüsse - gleiche Zentralstecker oder Megaaufwand?
Oder VDO-Zusatzinstrument und Geber von Kühlmittelwarnleuchte - Geber wechseln, wenn dann welcher? - undurchsichtig - paßt der dann in den Ansaugtrakt?
Ich rufe gern mal wen an, der mir das telefonisch erklärt?
Danke
Gruß
Martin

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Wenn du planen lässt, mach gleich etwas mehr, dein Kopf sieht original aus, also 5-7/10 wäre für den Alltag ganz nett.

Deine Brennräume sehen wirklich ziemlich schwarz aus, wie hast du das Gemisch eingestellt nach dem verbauen der größeren Drosselklappe?

Und welche Drosselklappe ist verbaut?

Der Kopf sollte definitiv zum Planen gebracht werden, dort hat Materialabtrag stattgefunden, sieht nach zu Mager aus.

Ist irgendwas an der Gemischaufbereitung verändert worden?

Drosselklappe

Ansaugbrücke

Kanäle bearbeitet

Welches Benzin wurde gefahren

Gibt es Tuning an dem Motor

Ursache kann vielseitig sein, Benzinpumpe in die Jahre gekommen, Benzinfilter zugesetzt/nicht mehr genug durchlässig usw.

Vielleicht mal den Benzindruck prüfen, bzw. etwas hoch nehmen (madenschraube im Uhrzeigersinn 1/8 - 1/4 Umdrehung rein drehen)

Wie sehen/sahen die Kerzen von den noch intakten Zylindern aus?

Ist die Seicento SPI AGA nicht auch noch wie beim Cinque bezüglich Durchmesser?

Die Haltepunkte der Sei SPI AGA sollten doch aber schon wie bei der MPI sein?!

Ist mehr ein Frage, ich habe keine Ahnung von Sei.

Mein Wissen ist, alle 1.2 SPI mit der Angabe 43KW im Punto 176 hatten die Bilsteinbrücke und ein 1-flutiges Hosenrohr ohne 866 Nocke aber mit 32mm Drosseklappe.

Alle 1.2 SPI mit der Angabe 44KW hatten keine Bilsteinbrücke, ein 2-flutiges Hosenrohr und die 866 Nocke und die 32mm Drosselklappe.

Die Bilstein macht schon Sinn, das bearbeiten der Brücke ist, solange man nur auf Dichtungsmaß will relativ einfach, wenn man mehr wie Dichtungsmaß haben will ist bei ca. 27,5mm rund Durchmesser das maximum erreicht, ich hab schon selber eine geschrottet, weil ich in den Wasserkanal durchgestoßen bin.

Ich würde bei der Bilsteinbrücke sagen, 26mm rund Durchmesser geht noch ganz gut zu erreichen, ist aber schwierig zu bearbeiten. ich habe dafür diese :

HBM 4-teiliger HM-Fräsersatz lang

www.hbm-machines.com

genommen und mit dem Dremel geglättet, die Fräser haben den Vorteil, das sie mit einer Bohrmaschine nutzbar sind und der Schaft 6mm Durchmesser hat, dadurch sind die Fräser recht stabil und man kann trotz der Länge bei hoher Drehzahl gut druck ausüben.

Für Dichtungsmaß würde ich ca. 1,5 Std/Kanal rechnen.

Wenn beim Cinque die Heckscheibenheizung nicht nach 20min ausgeht, kann man dann nicht evtl. da Relais vom Sei gegen das Relais vom Cinque tauschen?

Zitat von Duke-71

Sag ja wenn man was gegen die ELITE sagt wird gleich geantwortet.

Es wird hier differenziert und das ist Fakt. Es gibt viele Beispiele. Schade das sich das so ins negative entwickelt wenn mal was gesagt wird was jemand krumm kommt. Und wenn man hier seine Meinung nicht sagen darf......es gibt Sachen über die sollte man reden, nöööö so wie wir sagen ist das so und das ist zu akzeptieren. Viel Spass im Osten.

Gruß

Duke

PS: Wenn jemand was zu sagen hat kann er sich gerne persönlich bei mir melden. Ich sags so wie es ist. Und meine Meinung lass ich mir von niemand verbieten.

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Du darfst hier alles Sagen, aber sich dann über die Reaktionen zu beschweren ist halt schwach.

Wie es schon andere gesagt haben, Richte ein Treffen aus nach deinen Vorstellungen, mir persönlich ist egal wo das Treffen ist, es geht um das zusammen sein mit gleichgesinnten

Zitat von Krallenpeter

Ist das ein haltbarer nachweisbarer Wert?

Ich hab einen Endtopf von Mercedes A-Klasse drauf (50mm Rohr) und 50mm Edelstahl Rohr vom Krümmer weg. Chip ist drin, Drosselklappe original. Von 100 PS noch weit weg, aber vielleicht sollte ich einen Klodeckel als Drosselklappe nehmen.

Die große Drosselklappe Schaft soweit mir bekannt, ca. 8ps, im alten Forum gab es dazu einen Prüfstandsbericht.

Also sollte mit Optimierung am Kennfeld und Auspuff ca. 100 PS möglich sein.

Zitat von S.v.K.

Huhu vielen Dank deiner Worte... an Rennen teil zu nehmen ist halt nicht mein Ziel... Pokale interessieren mich nicht... den DMSB Pass zu verlängern auch nicht... ich hab mich mit Mike lange persönlich unterhalten... und Ich kann Ihn verstehen warum er sein tolles Hobby an den Nagel hängt... es ist eine Frechheit was da an Kohle und alljährliche Veränderungen verlangt wird... wir wollen doch nur über die Rennstrecke ballern...

Sein Motor der da drin war hätt ich dazu kaufen können... ist für meine Zwecke aber nicht standfest genug... ich will den Motor nicht nach 3 Rennwochenenden zerlegen müssen... und will auch mal 30 - 60 min durchballern...

...der 1.2 16v Motor ist perfekt... relativ einfach umzubauen. Hat ne tolle Leistung ist ist sehr Standfest... 🙂🙃 ich fahre Ihn nun schon 9 Jahre in meinem Alltagsauto im Cinque... und hab damit zusätzlich schon 4 Rennwochenenden durch...

Die Fahrzeugbalance ist super... Verhältniss: Leistung/Bremse/Gewicht passen super zusammen das man dan Wagen im Grenzbereich ohne Risiko bewegen kann...

Beim Letzten Termin in Meppen hab ich viele Leistungsstärkere Autos versägt... 🤩 (Abarth 1000TCR/ VW Scirocco/ 127 / 131 / Alfa Giulia / Renault R5 / A112 Abarth usw. )

Liegt natürlich auch am Fahrer... (Ich bin echt letzte Rille gefahren...)

15 PS wollen wir noch rausholen...

(Fächerkrümmer/größere Drossel/Nockenwelle/Motorsteuerung/Kanäle bearbeiten) das man auf 100 Ps Kommt und vom Gewicht irgendwo zwischen 650 und 700 kg landet...

Ich bin auch sehr auf das KW Fahrwerk vom Mike gespannt... Das ist perfekt abgestimmt auf das Fahrzeug... leider wird sich durch das etwas höhere Motorgewicht und andere Räder leicht was verändern...

15. July in Meppen ist das Ziel... hoffen wir das alles glatt geht... 😇😇😇 bald geht es los...

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Große Drosselklappe, anständig er Auspuff und den Novitec Chip, dann kommt das ca. Hin

Hallo Kai, du bist doch soweit ich mich erinnere, hier im Norden manchmal unterwegs.

In Itzehoe sitzt ein Kühlerbauer.

https://www.jabusch-kuehlerbau.de/

Lass dir eine Dichtung machen, Elring bietet sowas an, für jegliche Art Dichtung wo es möglich ist.

Hatte selber mal wegen Kopfdichtung angefragt, machen die alles und preislich finde ich das auch ok.

Einfach mal eine Email an Elring schreiben.

Zitat von night.drive

Danke für den Hinweis, werde ich drauf achten! Hattest du denn auch den Kühlerlüfterschalter (87/82 statt 97/92) umgerüstet?

Ja, hatte den 0.9er Schalter drin

Wunder dich nicht, wenn dir der Kühlerlüfter fest geht, hatte den Thermostat auch Mal drin an einem 16V, mir war der Kühlerlüfter festgegammelt, weil der quasi nie wieder angeht.

Ich halte diesen Thermostat für sinnfrei.

Nur als Anmerkung 😉

Zitat von Simon1978

Moin. Was möchte er für das gute Stück haben?

In der Polengruppe bei FB nimmt der 220€ für den Krümmer.

Zitat von night.drive

Den Motor im Ganzen? Also machst du dafür den Kopf nicht schon runter? Und das passt?!

Richtig, warum die Arbeit, mache ich dann alles schön am Motorständer und dann kommt das komplette Paket wieder in umgekehrter Reihenfolge ins Auto.

Wie Mile2Cento schon gesagt hat, ich hebe auch das gesammt Paket 😁

Motor raus ist ganz einfach, ich hab auch keine bühne und habe das im Carport mehrfach schon gemacht, Wagen vorne hoch bocken und Motor im ganzen unten raus, ich nehme einen Möbelhund mit einem alten Reifen drauf, das schiebe ich unter die Ölwanne und nehme einen großen Wagenheber unter den Hund und Pumpe das hoch zur Ölwanne, alles lösen, dann das ganze einfach mit dem Wagenheber runterlassen, von oben etwas führen beim ablassen, wenn alles unten ist kann das einfach unterm Auto vorgezogen werden und man fängt das zerlegen an.

Rein geht es in umgekehrter Reihenfolge ebenfalls ganz easy🤷😉

Zitat von night.drive

Zumindest nicht von mir! Die Frage müsste ich an Stuntmanbob weitergeben, von dem habe ich das gute Stück. . Ist auf jeden Fall aus Stahl und es sieht schon nach Handarbeit aus Bin aber sehr zufrieden damit. War mal für einen Uno Vergaser, daher muss noch für einen Lambdasonden-Anschluss gesorgt werden.

Generell muss ich nach Abschluss der 2. Rettungsaktion hier noch das ein oder andere Dankeschön loswerden, denn ich habe einige Teile von Forenmitgliedern erwerben können, nicht nur den Fächerkrümmer

Der Fächerkummer ist von einem Polen, der baut die Krümmer selbst und ist in Polen in der Rally Scene sehr bekannt.

Zitat von Stuntmanbob

Ich frag das mal an, was sowas kosten würde...

Anfrage ist gemacht, wenn das keine Standard ware ist, kann das sehr lange dauern diese Dichtung zu produzieren/Fertigen, die Firma ist komplett ausgelastet.

Zitat von RicoCento

Innendurchmesser 39mm

Außendurchmesser 48mm
Höhe 4,3mm

ich denke die Höhe wird auch auf 4,5 gehen aber auf 4mm würde ich nicht runtergehen.
Wenn man es ausprobieren kann ja aber nicht wenn man 20 Stück abnehmen muss.

Ich frag das mal an, was sowas kosten würde...

Zitat von RicoCento

so eine Woche und 2 mal Tanken später....

Der Tankdeckel ist weiterhin dicht!

Auf den Bildern kann man sehen das der dickere Dichtring nicht in der Nut vom Tankdeckel liegt sondernmit der unteren Kante zum Kunstoff in der Nut liegt und der obere Teil davor.

Finde ich nicht so Optimal, aber er ist dicht, der Dichtring fällt nicht einfach ab und fühlt sich beim schließen gut an!

Also fällt meine Wahr auf den Hella Tankdeckel. Jetzt schau ich mal wie es mit der verfügbarkeit der dickeren Dichtringe ist.

Wenn ich die fertigen lasse kosten die etwa 15-20€netto das Stück je nach Menge.

Ich würde lieber etwas "fertiges" kaufen. Daher schaue ich nochmal und melde mich im Zweifel mit einer Quelle zurück!

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Wie ist das benötigte Maß der Dichtung, ich kann mal jemanden fragen, eine Freundin arbeitet in einer Firma die Dichtungen herstellt.