Ich hatte so ein "Ding" auf einem 1108 F.I.R.E Motor mit einer 295° Nockenwelle mit 10,6mm Hub leider ist es nur eine Kopie der Abarth Doppeldrossel die am Seicento lt.Homologationsblatt A5593 gezeigt wird... und drosselt sich bei 4500Umin selbst durch innere Turbulenzen...der geschweißte Übergang zur Serienbrücke ist meiner Meinung nach nicht gut gemacht...die Abarth Doppeldrossel ist weit strömungsgünstiger
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Jannis.thi
Ich hatte mal auf der Internetseite geschaut. dort kann man scheinbar viele Ansaugbrücken und Drosselklappen Kaufen.
abartl
Ich hatte so ein "Ding" auf einem 1108 F.I.R.E Motor mit einer 295° Nockenwelle mit 10,6mm Hub leider ist es nur eine Kopie der Abarth Doppeldrossel die am Seicento lt.Homologationsblatt A5593 gezeigt wird... und drosselt sich bei 4500Umin selbst durch innere Turbulenzen...der geschweißte Übergang zur Serienbrücke ist meiner Meinung nach nicht gut gemacht...die Abarth Doppeldrossel ist weit strömungsgünstiger