Die Bilstein-Brücke ist auf diesen Bildern unbearbeitet.
Beachte die zusätzlichen Kühlmittel-Öffnung der Bilstein-Brücke.
Die öffnung verschlisst die Dichtung normal ganz gut.
Alternativ halt zu machen.
Hab da gute Erfahrung mit JB Weld gemacht.
Die Serienbrücke hat eine Wasseröffnung, die Bilstein-Brücke zwei, aber warum geht da nichts in den Zylinderkopf?
Gute Frage, Vielleicht Fertigungsbedingt.
Hab bisher auch noch keinen Kopf gesehen der da eine öffnung hätte.
Schlimmer wäre andersrum xD
lohnt sich der umbau an nem "ungeöffneten" motor ? 32er drossel und nen chip ?
würde die übergänge angleichen
oder ist das Quatsch ?
Denke wirklich viel merken wird man nicht.
hab die immer nur mit vollem programm verbaut.
Kommentare 5
HaleBob
Die öffnung verschlisst die Dichtung normal ganz gut.
Alternativ halt zu machen.
Hab da gute Erfahrung mit JB Weld gemacht.
alpenbaer Autor
Die Serienbrücke hat eine Wasseröffnung, die Bilstein-Brücke zwei, aber warum geht da nichts in den Zylinderkopf?
HaleBob
Gute Frage, Vielleicht Fertigungsbedingt.
Hab bisher auch noch keinen Kopf gesehen der da eine öffnung hätte.
Schlimmer wäre andersrum xD
immer3promille
lohnt sich der umbau an nem "ungeöffneten" motor ? 32er drossel und nen chip ?
würde die übergänge angleichen
oder ist das Quatsch ?
HaleBob
Denke wirklich viel merken wird man nicht.
hab die immer nur mit vollem programm verbaut.