Posts by bbcreativo

Alter Falter

Ein Zauberer

Das habe ich aber auch noch nicht gewusst

https://www.ebay-kleinanzeigen…-2009/1453469330-223-1638

Der hier, hat nur die Kopfdichtung kaputt. Er hat den auch noch nicht wirklich auseinander gebaut...

Sieh erst mal nach, ob der Lüfter frei dreht...

Bei meinem MPI wird der Lüfter vom Steuergerät gesteuert. Da gibt es keinen Lüfterschalter mehr.

Sono curioso

Ich habe vorne auch so Kokomiko Reifen drauf. Die Rauschen wie eine E-Lok...
Wollte schon Radlager wechseln. Aber hochgebockt rauscht da überhaupt nichts.

Habe diese gekauft: Lichtmaschine Seicento usw.

Heute eingebaut. Batterie war leer! Nach dem Einbau fremdgestartet.
3km durch die Stadt im zweiten Gang gefahren und wieder zurück.
Ausgemacht, springt an...

Ladespannung vorher: 11,1Volt
Ladespannung nach dem Einbau: 14,3Volt

Die alte Eingebaute war 60A, die Neue ist 65A

Nein, das ist so eine Einzelperson. Habe keine Beschwerden seit her.

Siehe: https://www.bing.com/maps?osid…le=h&v=2&sV=2&form=S00027

Der Regler ist natürlich falsch

Alter, wie viele Lichtmaschinen sind 2001 in Seicento´s verbaut worden.

Die eingebaute sieht so aus:
Da passt dieser Regler sicher nicht:
Denn der ist für diese Art Lichtmaschine:

Was mich nur wundert: Die Batterieanzeige im Tacho erlischt, glimmt nicht mal.

Quote

Ansonsten ist mit der Lichtmaschine etwas faul

Ja, eben. Daher ja der Regler, der auch die Schleifkohlen beinhaltet.
Wenn wir davon ausgehen, dass die Lichtmaschine so alt ist, wie das Fahrzeug,
schleifen die Schleifkohlen schon 150.000km...

Ein paar Tage vorher, habe ich per Software noch eine Ladespannung von 14,4 Volt abfragen können.

Maximal mal bis nach Köln = 15km. Ansonsten hier im Ort 4km an manchen Tagen.

Aber: vorgestern ist mal kurz die Ladekontrolleuchte während der Fahrt angegangen, und der hat iwie gespotzt.
Gestern beim Aldi spinnt der Motor auf einmal rum. Gibt Gas, geht runter mehrmals hintereinander.
Dann war Schluß. Bis nach Hause, Batterie war platt. Der Startversuch ist wie ein Kurzschluss.
Alle Lampen aus, Autoradio resetted, Tacho Tages-Kilometeranzeige genullt.

Fakt ist: Die Batterie wird anscheinend nicht geladen. Es leuchtet aber NICHT die Ladekontrollleuchte.
Von außen gesehen, also alles OK. Die Frage ist, was passiert, wenn eine(oder zwei) Diode(n) Durchgang
haben, oder offen sind. Was passiert dann? Passt das zu den beschriebenen Phänomenen?
Wenn man den anschiebt, oder Fremdstartet, springt er sofort an. Vielleicht reicht die Ladespannung gerade so?!

Tach zusammen. Jetzt hat´s mich auch erwischt. Vor ein paar Tagen sagt meine Frau, der Wagen wäre nicht angesprungen, dann wieder doch.
Allerdings konnte sie anlassen. Vorgestern morgen "Boing" nichts mehr. Zündung an, alle Lampen leuchten, OK.
Versucht anzulassen. Macht das Teil einen Komplettreset, Spannung bricht zusammen, Display und Lampen im Tacho gehen aus.
Zuerst tippte ich auf die Batterie, weil ich ihr Alter nicht kenne. Ich dachte an so was wie Bleischlamm und Zellenschluss. Aber das gibt´s ja bei den
heutigen Batterien nicht mehr. Also neue Batterie drin, alles gut. Ladekontrolleuchte ist aus. Gutes Zeichen. Wir sind nicht so viel gefahren.
Heute wollten wir zum Aldi. Beim Starten merkwürdig wenig Power von der Batterie. Eingekauft, noch weniger Power in der Batterie.
Zuhause den Wagen abgestellt. Versucht zu Starten = 0. Wieder dieser Mumpitz mit beim Starten ausgehendem Display, Autoradio Reset.
Beim Fahren ist die Ladekontrollleuchte aus gewesen. Sie funktioniert aber sonst.

Ich denke es ist der Lima-Regler. Was sagt Ihr?

Nichts desto trotz habe ich mir diesen:
https://www.ebay.de/itm/METZGE…gler-2390044/313094900665

bestellt

Bremstrommel schief, nicht entfettet?

Das hintere Getriebelager ausgeleiert? Da bewegt (kippt) sich die Motor/Getriebeeinheit beim Anfahren, drückt den Auspuff hoch.

Meiner wurde selbst nach Wechsel des Thermostats nicht richtig warm. Dafür dann aber im Stau.

Ja, typischer Reparaturstau. Buchsen ausgeschlagen. Oder die Stoßdämpfer sind hin (Kleingeld)

Es gibt nur 2 läppsche Markierungen und einige schaffen es nicht die Kurbelwelle und die Nockenwelle auf diese Positionen zu stellen?

Nun, lasst es einfach sein und bringt eure Autos in die Werkstatt...

OK, danke. Ich hole schon mal die Mäntel raus ?

Schon wieder Winter?