Mich gibt es klar noch
Ohne Motorsportfedern (harte Federn) mach es keinen Sinn den Stabi auszubauen.
Problem war bei uns, dass in der Gruppe 1 keine Sperre erlaubt ist. Das kurvenäußere Rad hat immer dafür gesorgt, dass das kurveninnere mit angeboben wurde. Dadurch hat man ein ungewolltes Durchdrehen des Rades.
Das wird vom Stabi verursacht. Durch den Ausbau des Stabis konnte sich jedes Rad frei bewegen. Aber bei weichen Federn wird dir das Auto einfach wegknicken.
In unserem Gruppe 2 Cinquecento schaut das wieder ganz anders aus.
Da ist ein KW Competition Fahrwerk mir SEHR harten Federn und einem Eibach-Stabi verbaut. Durch die Sperre gibt es kein durchdrehendes Rad. und die Seitenneigung wird wohl sehr eingegrenzt.
Wie sich der Cinquecento mit demm Fahrwerk verhält wird sich hoffentlich nächstes Jahr zeigen.