Posts by HaleBob

Nice. Der Focal läuft da auf 5-6 Litern ? sehr Platzsparend.

Die Befestigung der Reservesubs ist ein Federteller von nem Gewinde ?

Sieht gut aus..

ist der Sei Spi aufgebaut wie der Cinque ?

Am Mpi hat der Heizkühler da glaub noch ein Ventil oder so. Hab mir das nicht genauer angesehen.

Der Cinque also in dem Fall halt SPI... finde ich jetzt nicht unbedingt das er umbedingt Heisser läuft wenn der gemacht wurde.

ggf schneller auf Temperatur. Wichtig ist das es am Auslass nicht drosselt... Mein Elmo läuft momentan erst so richtig ab 4000-4500 geht dann aber ganz gut los. Dementsprechend bekommt er auch grad ordentlich auf die Nuss, Der Lüfter läuft nicht Dauerfeuer.

Kühlt also normal wie es sein soll. Werd da demnächst etwas an der Steuerzeit nachregeln.

Zu dem Motor.. Mal rein der Gedankengang.

Kleiner Kühlkreislauf .. wo auch die Heizung dran hängt.

Kühler zur Wasserpumpe.. Durch den Motor zum Kopf (auf diesem Weg kreuzt auch das Termostat was technisch gesehen jetzt einfach mal noch zu ist )

Kopf zur Ansaugbrücke und dort hinten auf den Wasserschlauch der zum Heizkühler geht ( dieser Schlauch hat einen Abzweig zur DKK welcher weiter zum Ausgleichbehälter geht )

Vom Heizkühler raus gehts es dann zu dem Kreutzverbinder vor dem Motor.

( Termostat / Rücklauf Heizkühler/ Zulauf vom Behälter und Anschluss auf den Kühler )

An meinem Läuft an der oberen Entlüfterschraube auch nichts selbsttätig aus, sofern er im Stand läuft.

Wenn ich Gas gebe kommt luft und Wasser raus und ich drah wieder zu.

Die Heizung geht wie blöde.

Prüfen in dem Fall würde ich ... Weil es wohl auch verschiedene .. "ich nenn sie mal Bielsteinbrücke " gibt.

Motor Kalt.. Wasser rein.. beim Lauf dann mal den Wasserschlauch hinten an der Brücke ziehen.

Drückt es da Wasser raus ist schon mal die Brücke .. Dichtung in diesem Fall ok.

Dann ggf mal den Rücklaufschlauch des Heizkühlers ziehen und mit einem Schlauch Wasser an dem Abgezogenen Schlauch der Brücke einleiten.

Ist da ein Durchgang wäre mein Latein schon am Ende..

Dann fehlte ggf einfach zuviel Wasser im System.

Etwas stutzig macht mach, das wasser zum Behälter zurückläuft.. Das kommt aus der Brücke..

demzufolge sehe ich das Problem eher richtung Heizkühler.

Wenn du Wasser Verbrauchst und es läuft nirgends Raus kommt dsie Kopfdichtung schon nahe hin.

Ist zwar neu aber wäre nicht die erste Metalldichtung die Probleme macht.

Kann ich jetzt schlecht beurteilen.

In welcher Alpenregion wohnt denn der Sei

Radlast heist meist auch unterschiedlich hoch.

Heutzutage .... da steht man ja immer als Tuner und zeitgleich asls Raser da und wird schön durchgef..t

besser gleichmässig auf eingetragenes Mass und ab und an Kontrollieren.

Heißer wird es bei magerem Gemisch

Das kein Wasser am heizkühler ankommt ist eigenartig. Wenn mich nicht alles täuscht ist der Schlauch zur DKK also bevor es zum Behälter geht am selben Schlauch .

Dann Ist in dem heizkühler aber schon Wasser drin ?

Quote from GeminiG15

ich krame mal diesen Thread wieder aus:

habe 5,5x13 ET25 von jemanden bekommen....mit 165/55R13

KBA42781

Innen in der Felge findet sich noch diese Nummer:

G 93553 25C

Sind Titan-Felgen.

Kennt die jemand mit dieser ET? woher stammen die? Meint ihr man bekommt die in der Größe mit den Reifen eingetragen?

Titan sind eine Eigenmarke von ATU die et25 Felge hatte die Artikelnummer TIT530 .. Das Gutachten dazu ist einen Post weiter oben.

Wenn die Qualtät so nicht reicht, send mir eine Emailadresse.. dann send ich dir das direkt.

Die 165/55/13 ist eine orginal Reifengrösse und unter anderem im Gutachten mit drin.

Fahrwerk ist TA vorn 60 und hinten 40mm tiefer...wobei ich hinten kaum was davon merke...hätte mir gerne durchs tieferlegen etwas mehr neg.Sturz gewünscht...akutell sieht er eher positiv aus....seltsam....

Negativer Sturz Hinten meinst du ? Normal ist der etwas Negativ.. Einige der Nachbau Achsschwingen weichen allerdings ab und gehen ins Positive.

Besser als erneuern ist da immer orginale aufarbeiten.

Ich hab Nachbau drin. Allerdings noch damals gegen 2006 gekauft und die sind passend. Wohl ein Glücksspiel.

Bin allerdings nachm Einbau est 5km gefahren.....vielleicht setzt sich da auch noch was.

An den Federn ggf noch ein wenig

Nach Montage ist sowohl vorn als auch hinten das Rad ausreichend freigängig...also keine Spurplatten notwendig.

Mit den et25 passt es alles ganz gut rein. Ich fahre 175/60/13 , die Kanten sind allerdings etwas gelegt. Nicht wegen dieser Bereifung.. Das hatte ich vorher schon mal gemacht.

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Hi, hatte das vorhin nur überflogen und nicht gemerkt das dir ja bekannt ist welche Felgen das sind.. hab das da mal genauer im Zitat beantwortet..

Ich hab KAW 60/40 Federn drin

Die Tit530 et25 hab ich gefunden.. die Tit531 gib ich frei wenn ich sie finde .. fürs archiv.

Ich hoffe der Link zu meiner Dropbox funktioniert.

Ich lass ihn ein paar Tage Online und nimms dann raus...

https://www.dropbox.com/s/qu486wropo2ho4v/TIT530.pdf?dl=0

Das ist die Titan Felge die es mal bei ATU gab.

Beim Cinque / Sei war das TIT530 und TIT531 als Artikelnummer. Bin mir grad nicht sicher welche der beiden aber glaub die 531er hat et 25

Deine KBA Nummer schliesst eher auf VW

https://www.motor-talk.de/foru….html?attachmentId=705856

Die genaue Felgen nummern kann ich nachsehen.. hab 2 Satz als Sommer und Winterpellen

Hab glaub auch beide Gutachten noch irgendwo gespeichert.

Die Felgen hatte ich bei der Filiale vor Ort noch umlagern lassen. Da hatten noch ein paar Filialen einzelne Stücke im Lager.

Ob es die jetzt noch gibt weis ich nicht.. Gutachten sind jedenfalls von der ATU Seite raus genommen.

Cinque seh ich so in meiner Region auch schon eher selten.

Sei ab und an mal.

Mpi kann ich gleich schauen

Der tjet hat den auch da verbaut.

Am 1,1 fehlt dort das Gewinde.

An dem oberen der drei sollte aber glaub nix verschraubt sein.

Zumindestens ist das bei mir frei am Elmo

Bei dem Auto wohl auch eher nicht so ausschlaggebend...

Geht um Nullneuner, der hat 7724943

Das Ventil wurde auch bereits gefunden.

Das gibt es auch noch hier zB

https://www.italianstorage.com…4943-7688985/p/22151.html

Der 145er hat 46419219 ... passt das von der Grösse her ? oder muss man nacharbeiten ?

Funktion der Teile ist den Durchfluss sperren wenn man die Hütte falschrum abstellt ? Glaub da ist ja nur eine Kugel drin oder so.

Seit Blei im Sprit keine Option mehr ist, ist das Kerzenbild auch nicht mehr wirklich das gelbe vom Ei.

Also meine Deckel waren nach einer Zeit immer eher Hart und sehr schwer abzuziehen.

Der neue jetzt sitzt auch eher stramm.

Ist das Sport oder das Normale ?

geht also nur Tief oder zu tief ?

Klingt, wenn man das Geld investieren möchte zumindestens nicht unlösbar.

Erst mal schauen ob hinten Spannung anliegt.

Wenn nicht die Leitung vorne messen.

Wenn 11-12v Anliegen Pumpe prüfen

Schön das es in Termine steht, wo man sicher auch jeden Tag mal drauf Klickt.. Hab ich da schon mal draufgeklickt ?? Weis ich jetzt noich nicht mal... oder in Facebook das nutzen mag wer will, ich seit Jahren gar nicht oder in Kleinanzeigen das mir natürlich auch aufgefallen ist.

Ändert aber nichts daran, das man im FORUM auf der STARTSEITE also dort wo man hinkommt wenn man die Url

cento.world eingibt so rein gar nichts darüber sehen kann. Das ist doch eigentlich Selbstredend es dort als erstes

Sichtbar zu Verlinken oder ??

EDIT: auch wenn man mehrfach darauf Hinweise erteilt.. Soll ja auch Leute geben die nur ab und an mal reinsehen oder neue User die nicht alles verfolgen.