Posts by HaleBob

Verkaufe Cinque Radschraube.. Der Rest der dranhängt muss mitgenommen werden.....

Ich check da auch noch nicht durch. Kann aber bekanntlich nur nach hinten losgehen.

Was ich dazu sagen möchte verkneif ich mir. Der Bademantel ist in der Wäsche.

Beim Cinque ist von unten hinten an den Ecken ein Gummipfropfen.

Der hat bei mir gefehlt und beim Fahren bei einsetzenden Regen umgehend Beschlagen.

Wohl Wasser vom Reifen beim Fahren hoch gespritzt.

Ansonsten zum Thema ... Den Halter ( Dreiecksplatte) Unterlegen erhöht die Vorspannung.

Die Bleche sind Baugleich.

Was Abweicht ist das Loch für die Entlüftung.

Cinque hat ursprünglich so ein Trapezförmiges Loch.

Da gab es links und Rechts und nur Rechts geöffnet.

Die verfügbaren Heckbleche haben ein Reckiges Loch.

Auch die zuletzt angebotenen Bleche für den Cin hatten dieses Rechteckige.

Vertrauenswürdige Quelle kenn ich sogar.

Ich hätte gerne 95,- inkl Versand dafür.

Müsste nur einen passenden Karton besorgen.

Bevor die durchrostet sollte man aber vorher schon was sehen oder ?

Meiner kostet inkl. Versicherung weniger als beim H allein die Steuern.

Nimm Wago 221 Hebelklemmen.

Funktionieren gut und sind zugelassen.

Schick

Gruß aus der Nachbarschaft zurück!

Achso ok, dachte 1°52´ .. hast also rund 1° was ja schon annähernd orginal wäre.

Kann man sicher nicht viel mehr erwarten.

Die 8 Minuten kann man denk ich vertretten. Die hast als änderung ja schon drin wenn mit oder ohne Beifahrer unterwegs bist.

Das Rückstellmoment ist eine Sache der Lenkachse bzw auch Nachlauf, sturz und Spreizung die sich daraus ja ergeben.

So genau betrachtet kann man mit der ET und Reifenbreite da selbst auch schon eingreifen.

Mittlerweile bestimmt auch schon ein Problem mit Nachbauteilen. Ist der Querlenker minimal länger oder Kürzer

ist das nicht mal so unerheblich. Selbes beim Domlager.

So ein einstellbares zB macht ja nicht nur den Sturz Negativ.. es greift in die Lenkachse ein mit dem Rattenschwanz zu... JA...

Gugg dir das mal an, der erklärt das ganz passend find ich.

hier zum Lenkrollhalbmesser

2 grad Sturz ? Dachte du wolltest auf 1,5 gehen.

Mit 2 grad hab ich 11min. Vorspur gefahren.

Ist das nur so getippt ?

-0°07' Gesamtvorspur

Weil -0,07 ist Nachspur Sollte auf +0,0x

Ordentlich reingesteckt.

Vor 2-3 Jahren bin ich knapp 2 grad Sturz mit +11‘ gefahren.

Das war schon sehr geil. Aber muss man mögen.

Letztes Jahr runter auf 1,5 mit 8‘

Da merkt man schon einen Unterschied.

Die Reifen sind aber gleichmäßig angefahren.

Am 595 Compe fahr ich Semis mit 2,5 grad

Aber das ist auch ein anderes Auto.

Ai / Ki ist nett, kann aber auch nur geschriebenes aus dem Netz ziehen.

Grad bei Thema Sturz / Spur findet man viele und vorallem gegensätzliche Aussagen und Meinungen.

Meine 5 Cent.. 1,5° Sturz 6´-10´ Minuten Vorspur und Abfahrt.

Mehr Nachlauf, kannst Sturz rausnehmen.

Zum Sturzausgleich geht nur Vorspur und damit wird es Knackig beim Einlenken.

Geradeauslauf 1a

noch nie gesehen

Einfaches 10w40

Dabei achte ich auch auf keine Einstufungen.

Das Öl ist eh alles besser als das in den 90ern

Meist nehm ich Mannol 5 Liter für 20er oder so

1,5 grad Sturz 11‘ Vorspur.

mit 175/60/13 und kurzer Lenkung .

Die erste Fahrt war sehr nervös.

Hab mich aber sofort dran gewöhnt und die Bude lenkte knackig ein. Super Geradeauslauf

Spurstabil und auch sehr zackig gefahren immer schön Durchgezogen.

Dann neue Dämpfer .

Zurück auf Sturz 1 grad 10‘

Vorspur 4 Minuten.

Fühlt sich kacke an, schaukelt irgendwie auf

Lenkt nicht schön.

Werd im Sommer wieder schärfer stellen.

Auf Sturz braucht es Vorspur zum Ausgleich.

Mit Spur 0 wird die Kiste immer etwas pendeln. Mit Nachspur wirst die beim beschleunigen vermutlich korrigieren müssen.

Am Abarth bin ich auf Nachspur gegangen wegen der Sperre. War gar nicht toll

Da jetzt auch wieder mächtig Vorspur, mit 2,5 grad Sturz . Semis usw.

Die Bude ist kriminell

Wenn es Der Renner ist, würd ich gleich die Einschweissversion nehmen.

Dürfte sich auch besser anschmiegen.

Noch mal nachgehakt.. ich ging von innen aus..

Du meinst wohl aussen im Radkasten ?

Quote from HaleBob

Fluid Film liquid A

Und mach wirktest mit NAS oder gröber drüber.

nach einwirkzeit sollte das heißen

Fluid Film liquid A

Und mach wirktest mit NAS oder gröber drüber.