Mein Sporting nimmt Durchschnitt auf die letzten 32000 km 6,56 Liter auf 100km
Verbräuche von 5,56 bis 7,34 Liter /100 per Tankfüllung
Kann sein das ich nach 350 oder nach 450 km nachtanke. Je nachdem Aber immer voll.
Ich Track das mit Spritmonitor da ich so auch sehe wenn was aus dem Ruder läuft.
Die unterschiedlichen Verbräuche entstehen bei mir ob ich selber oder meine Mutter fährt.
wenn mal Autobahn dabei ist geht’s runter
Welche Schicht ich grade habe oder ob ich zu spät losfahre .. Sommer Winter usw spielt da alles rein.
Im Schnitt liege ich bei 6,5 +\-
Am Standgas muss man gar nix rumspielen.
Stell den Benzindruck sauber ein und der Pendelt sich dahin wo er hin soll.
Bzw jetzt müsste man halt die Grundeinstellung erst mal wieder einregeln.
Bei abrupter Gas Wegnahme mit einkuppeln..
Zum Abbiegen zB geht meiner auch gern ma aus.
Den kleinen Gasstoß das wr anbleibt ist bereits automatisiert . Das eigentliche Problem hab ich noch nicht gefunden.
Traurig wie das hier läuft. 
Kommt aufs Getriebe an, das da am 1,4er steckt.
Mit kurzer Lenkung 175 und 2Bar schafft es meine Mutter mit 78 Einzuparken.
Scheint nicht ganz so schlimm zu sein. 
Ich hab eine Universal Halterung zum klemmen, weil da alle Größen an smarten reinpassen. Angetüddelt mit einem Teleskop biegedings ans Armaturenbrett.
Einziger Nachteil, geht nicht quer aber das brauch ich auch nicht.
Würd ich dann eher durchs Kerzenloch am Kolben abnehmen
In der Stadt fand ich den angenehm
Aber da kann man auch einen manuellen Schalter setzen.
Hab das Zeug vor dem Winter raus und war dann zu faul nach dem Winter wieder zu wechseln .
Bleibt jetzt Orginal. Fahr eh 90% über Land
Der sperrt die Zufuhr gesamt,
Kannst also abhacken.
Die Nummern waren, weil neu orginal nur bedingt noch verfügbar.
alte Nummern
7609825
7636631
Neue Nummern
46457705
46457706
Damit finde ich Nachbau über Ebay
Autodoc 10er Set.. für n 10er inkl Versand
und wenn man mehr braucht..
Die selben vom Integrator für 5er das 10er Set mit 5,75 Versand
Das rechnet sich dann wenn man mehr als 1 Satz braucht..
Gugg einfach 5 Beiträge weiter oben xD
Den Crashschalter vielleicht mal drücken, der sperrt die Benzinpumpe.
Damit wäre der zumindest schon mal ausgeschlossen.
SPI ? Eckiger Luftfilterkasten
oder MPI ? ein Runder Kasten
Die MPI killen wohl mal gern durch defekte Spulen das Steuergerät.
in der Tür und in den hinteren Seitenteilen sind diese Nupsis
Das gegenstück am Blech sind so Becher..
Die orginalen sind Weiss . Ob diese hier passen weis ich nicht.
Hatte damals einen Sack voll für Cinque in ebay gekauft. die waren auch weiss.
Haubendämpfer zu stark ?
Raus mit dem Mist.. viel zu viel Gewicht. 
Alles raus was keine Miete zahlt.
Würd ich das Kabel zum Thermoschalter auf ein Wechselrelais und ein weiteres von Batterie direkt auf 87 / 87a legen und den 30er weiter zum Thermoschalter.
Dann läuft es zumindestens in der Range des Thermoschalters und geht dann selbst aus wenn das Wasser die Mindesttemperatur erreicht.
Nebenbei kannst zwischen orginal und Dauerbestromung wählen.
Alternativ oder zusaätzlich nach dem Schalter und dem Lüfter manuell zu schalten.
Wenn die Range des Thermoschalters nicht reicht, geht wahrscheinlaich auch irgendein Zeitrelais aber da bin ich raus.
Dann ist wohl irgendwas locker oder ausgeschlagen.
Feder gebrochen, Querlenker ausgeschlagen, radlager defekt usw.
Am besten aufbocken und mal am Rad wackeln.
Nicht mehr fahren und wenn selbst nicht in der Lage, eine Werkstatt aufsuchen.
Platte dicker machen geht nicht ?
Beim letzten Besuch vor kurzem beim Tüv meinte der Prüfling jedenfalls
"Ah Cool, neu Buchsen hinten drin"
