Posts by HaleBob

Wenn du den über die Nieten Matschen willst, geht das sicherlich.

Ansonsten sind normale Popnieten nicht wasserdicht ( also da in der Mitte wo der Stift abreißt.

Wasserdichte auf jeden Fall

Kannst auch ein Blech in Scheibengrösse mit dem Gummi wieder einziehen.

Da wirst du wahrscheinlich selbst ein Blech einschweißen müssen.

Jo hab ich schon geschnallt, aber sie wenigsten

Werden so ein Ding haben 😂

Raus mit Presse ist aber auch ne Aufgabe.

Mit einer Stationären kannst es glatt vergessen weil man von Innen

auspressen muss.. da ist dann immer die andere Aufnahme im Weg.

Zudem besteht das Risiko das es ne Banane gibt.

Die sind eingepresst, da drehst mit ner Zange garnix.

Ich Schweiß immer eine Mutter auf die mittlere Buchse.. durch die Temperatur löst sich das Gummi dann meist schon.

An der Mutter dann drehen und dann dreht sich der Mist raus.

Die Hülse dann ansägen und raus damit.

Spiel sollte da nicht sein.. Etwas biegt sich die Aufnahme beim Anziehen.

Ist das Spiel zu gross, lieber eine passende scheibe zwischenlegen als die aufnahme zu arg verformen.

Baumarktsilikon ist mit Essigsäure vernetzt.

Da fault dir nur dein Scheibenrahmen weg.

Da kannst in Youtube mal nach Igor Welder suchen.

Der hat da mal Versuche gestarten mit einem umgebauten Düsenteil in einem Mag Schweisapparillo.

Hat ganz gut Funktioniert.

Theromoisolierung, da brauchst aber auch kein Band wickeln.

Da werden Matten aufgeklebt und dann mit dünnem Edelstahl Platten zusammengeschweißt.

So dünn das alleinig Stromübergang zum verschweißen reicht.

https://www.fox-sportauspuff.d…e=Thermoisolierung-c-3407

Hab ich am 200 Zeller und am Turbo, bringt einiges. Handwarm das Zeug

Antriebswellenschaden kann ich nur, das es sich beim einlenken bemerkbar macht. Aber es ist nichts unmöglich.

Was macht denn das Gelenk an der lenksäule im Innenraum ?

also zwischen dem Teller Nr.4

https://fiat.7zap.com/en/sei/1…0-099/443/1+44301s01+1-0/

und dem Domlager Nr.4

https://fiat.7zap.com/en/sei/1…0-099/443/1+44301s01+2-0/

Da lag der Teller am Domlager an.

Bei dem Domlagern gibt es Unterschiede auch bezüglich der Höhe.

Herzlich Willkommen,

wenn dir hier keiner Helfen kann, dann nirgends xD

Ich kann mich vage erinnern, das ich mal Domlager tauschte und das dann nicht mehr leicht lief sondern starr an der Kolbenstange angezogen war.

da fehlte etwas Platz zwischen Domlager und dem Teller.

Dadurch rutsche die Feder immer etwas mit was sich mit einem PLONG geäussert hatte.

Gelöst hab ich das durch eine Unterlegscheibe zwischen dem Teller und dem Domlager.

Hast du den Stecker noch ? könnte da behilflich sein

In meinem alten Gutachten der noch weißen KAW Federn steht.

„Entsprechend dem VdTÜV Merkblatt Nr.751 geprüft“

Allerdings ich das Gutachten von 2004

Jo der Dichterinnen ist von innen drin.

Hab ich erst kürzlich getauscht im Zuge der Überholung und dem sperreneinbau.

Mal nach passscheiben suchen

Diese Samco in 4mm fahre ich seit 10Jahren im Pickup spazieren.

Super Teile

Quote from alpenbaer

Die ist doch nicht 1,25-Steigung, oder? Feingewinde ist doch DIN 960 bzw. 961 (Vollgewinde oder "nur" Gewindeschaft).

Huch ne hast recht..

Hatte vorher die 1,25 mit falscher Länge und dann nicht mehr drauf geachtet.

Die hier mit Auswahl 183831380236 aber in England