Beim Cinquecento sitzen 2 Pumpen, die man getrennt hinten/vorne spritzen lassen kann. Im Seicento (bei meinem auf jeden Fall) sitzt EINE Pumpe mit 2 Ausgängen.
Natürlich spritzt der dann vorne/hinten gleichzeitig. Allerdings spritzt zuerst Wasser vorne, wegen der Länge der Leitung nach hinten. Vielleicht fällt das deswegen nicht so auf, ist unerheblich...
Hab nen SEI, Bj.2000.........der hat ZWEI Pumpen (vorn und hinten). Die Pumpen mit ZWEI Schlauchanschlüssen kriegst wohl kaum noch im Netz.
Hab jetzt eine von SIDAT und eine von ERA bestellt (sind identisch).
Bammel hab ich jetzt davor, wenn ich die Pumpe vom Behälter löse. Dass die Dichtung verreckt.
Hab alles (Gummis, Schrauben, Kontakte) erstmal mit Rostlöser eingesprüht und in ner Woche wenn das schön eingewirkt hat, bau ich den Behälter zusammen mit Pumpen aus. Auch IM Behälter drinnen kommt Kriechöl rein.....wenn man dann die Pumpen hin und her bewegt, löst sich die Dichtung innerhalb des Behälters hoffentlich besser.
Dann lässt sich das im ausgebauten Zustand alles besser fuddeln.
Vielleicht säge ich dann einfach die Pumpen direkt am Behälter ab und geh mit der DREMEL (Mini-Tool, kleine Fräse) dran.....hol den Stummel von der Pumpe vorsichtig raus. Bevor ich Gewalt anwende und die Dichtung kille.
Aber letzten Endes entscheide ich das dann, wenn ich alles vor mir liegen habe.
Die Dichtungen hab ich nämlich nirgends im Netz gesehn.
Eine Möglichkeit wäre, die Pumpen in den Behälter einzukleben mit gutem (Kunststoff-)Kleber.
Eine andere Möglichkeit, die ich vorziehen würde, wenn alle Stricke reissen:
Erstmal checken, ob die Pumpen auch ansaugen, wenn Luft im Schlauch ist (Behälter fast leer etc.).
Wenn nicht, gibts auch billige kleine 12V-TAUCH-Pumpen (Aquarium) und auch selbstansaugende Pumpen für dünne Schläuche (so ab 8€).
Pumpe(n) in den Motorraum in die Nähe vom Behälter umbauen und ein Loch OBEN in den Behälter bohren für den Ansaug-Schlauch. Passenden Schlauch ( bei mir Monopumpen, 18mm Durchm. oder 4mm), ausprobieren) an die Pumpe dran und Schlauch bis unten in den Behälter.
Oder gleich an der Pumpe den Schlauch reduzieren von 18mm auf 4mm, indem man an der alten Pumpe die Ausgänge sauber absägt und an die Ansaugstelle der neuen Pumpe klebt. Dann wird das evtl. anzusaugende Luftvolumen wesentlich kleiner.
Das Loch im Behälter unten zukleben oder Schraube/Mutter mit grossen Scheiben und 2 Dichtungen.
Kabel verlängern und Loch in den Radkasten bohren......mit Lack die Bohrstelle imprägnieren. Ist ggf. aber gar nicht nötig, wenn die Kabel schon im Motorrraum verlegt aind......muss ich mir noch genau anschaun.
Kabel und Schläuche sauber befestigen.
Vorteil: Der Behälter kann schonmal nie wieder unten undicht werden und die
FIAT-Originaldichtungen brauchts auch nimmer. Und andere Pumpenmodelle sind auch verwendbar (jaja, in ein paar Jahren wirds eng mit Ersatzteilen 
).
Naja, Schau mer mal. Bin nicht auf der Flucht und der Hobel fährt auch ohne Waschanlage. TÜV ist auch erst in 18 Monaten.
Nem Inschenöhr is nix zu schwör.
).
Macht süchtig.......
.
