Beiträge von Pazzo1969

Servus

Zu deiner Nockenwelle kann ich nicht helfen. Ein rausdrücken des Ölmessstabes deutet auf Überdruck im Kurbelgehäuse hin. Dies kann evtl. von verschlissenen.verkokten oder gebrochenen Kolbenringen kommen. Mein Ansatz wäre Kompression messen.

Nocke ist orginal.Zündzeitpunkt ist bei meinem nicht verstellbar. OT Geber nicht verstellbar.

Habe mir den Chip vor Jahren mal in der Bucht geholt. Chip hat alles noch mal ein wenig verbessert. Mir war wichtig dass Wegfahrsperre entfällt.

Gruß Ingo

Servus

Mein getunter 09 läuft gut.

Als unterschied zu deinem Setup ist bei mir noch eine 34 SPI und ein Chip verbaut.

Ansonsten gleichwertig. Holzer Krümmer aber Hydrostössel. Er dreht frei hoch. Hatte auch mal 32Spi montiert. Ist meiner Meinung zu klein. Gruß

Servus

Bei meinem Cin war innen an der B Säule in Kopfhöhe ein Aufkleber auf dem Airbag Baujahr und Monat stand.

Gruß

Vielen Dank

Servus

Mir ist dieses Wochenende das Fangband der Türe links an meinem Cinquecento kaputt gegangen. Nach meiner Reherche ist es die Teilenummer

46528606 . Online nicht zu bekommen .Laut Eper auch nicht mehr erhältlich.

Für den Sei (andere Nummer) bekommt man es ohne Probleme .

Könnt ihr mir bitte helfen. Nehme gerne auch 2 gute gebrauchte. Oder geht das vom Seicento evtl. auch ?

Danke schon mal

Servus

Schwehrgängige Lenkung mechanisch könnte man evtl. abklären mit Vorderachse freiheben und ohne Zündung Lenken.Geht es schwer? Dabei bleiben aber die beiden Domlager eine Unbekante. Man könnte auch auf der Vorderachse den Reifendruck stark erhöhen (max Druck bitte beachten) um eine Leichtere Drehbewegung zu ermöglichen, Motor an.verändert sich der Fehlereintrag oder bleibt aus hast du Rückschlüsse auf der Mechanischen Seite,

Glaube aber auch das der Motor/Elektrik der Servolenkung defekt ist. Fehler ist bei den Grande Puntos bekannt Stichwort City Lenkung. Fehler tritt anfangs oft auch sporadisch auf.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruss Ingo

Servus

Meine hat auch gepfiffen, Bei Ausbau stellte sich heraus das der Vorfilter im Pumpengehäuse masiver verschmutzung ausgesetzt war.Damit hat sich auch die Pumpe selbst über lange Zeit schwer getan da gegen Druck aufzubauen. Hat durch Pfeifen ihr nahes Ende nach 15 Jahren angekündigt .Sehe ich auch eher unter natürlichem Verschleiss in Kombination mit Rostenden Blechtank Gruß aus Bayern

Servus

Ich möchte meine Vorstellung nachholen. Leider ohne Bilder. Bin nicht so der Pc ler,

Es fällt mir schwer zuzugeben aber hier muss es sein ,Ich habe mittelgradige Cinquecento/Seicento Sucht.

Im alten Forum war ich auch schon passiv unterwegs und hab mir gute Tips von euch geholt. Es sind 3 Cinquecento und ein Seicento in meine Stall.

Ein Cin 0,9 mit klasischem Tuning inkl Holzer Krümmer,34 Drossel usw. Ein Cin 0,9 Soleil den meine Frau ausführt. Ohne Tuning Alltagsauto, Ein Cin Sporting mit Schrottplatztuning. War so eine Corona Beschäftigung, Noch ein Seicento Sporting Abarth, SPI ,Technisch super inkl Novitec Ansaugung ,Stahlflex. tiefer und harte Gummis. Motor Schrottplatz Tuning mit Sportkat und vergrösserter Auspuff Anlage mit Chip. Optisch naja , aber in dem Setup schon ca 70 Tausend Km im Einsatz.Gesamt 170Tkm,

Zu mir.

Ich bin 52 Jahre ,lebe im Dunstkreis Münchens und bin seit ca 27 Jahren Mechaniker . Gelernt Karosseriebauer. Es macht mir Freude im Forum zu Stöbern und von anderen Projekten zu lernen.

Grüsse euch

Servus. Ist Punkt verschweist. Wenn der Stossfänger , Scheinwerfer weg ist siehst du mehr.

Ich hab die Kotflügel damals entfernt. Gruß