auf ebay gibts ein c526 Getriebe für den 1.1liter Motor:
Beiträge von leifoliver
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Hallo Holger
für den Seicento habe ich vor 2 Jahren folgenden Tankdeckel bestellt:
https://www.amazon.de/dp/B00D0…f=ppx_pop_dt_b_asin_image
Tut was er soll , bin zufrieden. Passt event. auch auf cinquecento.
gruss Leif
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Windschatten von etwas langsameren LKW? Also hinten drauf fahren damit sich die Karosserie an den LKW anschmiegt, verhakt, Motor abstellen und schon hat man Null Verbrauch. Umweltfreundlicher als jeder E-PKW.
Ich habe den Verbrauch wiederholt an einem "Lkw-Armen" Wochenende erreicht. Bei meinem Sei Mpi habe ich die Zündkerzen (Bosch) alle Filter (Mann) ersetzt, alle Wartungsdienste sind somit frisch ausgeführt. Und nicht zuletzt sind auch Marken-Reifen montiert. Reifendruck +- 2 Bar. Damit ist es mit einem disziplinierten Gasfuss möglich den in der Gebrauchsanweisung geschriebenen Wert von Extra-urbanen 4.7 Litern auf 100 km zu erreichen 😎
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Habe gerade diese Woche von meinem Seicento 1.1 mpi den Verbrauch berechnet: 4.7 Liter! Fast alles auf Autobahn von Italien in Richtung Deutschland quer durch die Alpen stets mit Tempo 90-100.
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Hallo liebe Cento-Gemeinde
ich möche bei meinem Seicento mpi ebenfalls nur die Pumpe ersetzen. Würde das gehen? Hat jemand Infos bezüglich Ersatzteilnummer? Welche Werkzeuge braucht man um die Pumpe von der Tankgebereinheit zu trennen?
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Danke für Deinen Beitrag! Das Auslesen von Airbag- und Motorsteuergerät hat mittels Deiner Anleitung prima funktioniert.
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auf ebay hat es ein citymatic getriebe für 180euro und 49t km und wird für den 0.9L motor sein:
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Hallo Saarcento
ich habe die citymatic getriebe mal gegoogelt. ich kenne diese nur am rande und es fällt mir auf, dass die getriebe für den 0,9er unterschiedlich sind. **** meine Angaben beziehen sich stets auf den 1.1-motor ***** Wenn ich ein getriebe vom 0.9 und einem c526 von einem 1.1 vergleiche sehen sie auf den ersten Blick identisch aus doch es fällt auf, dass die Aussparung in der Kupplungsglocke für den Anlasser etwa 90° auseinander liegt
Gibt es also noch weitere Getriebe-Typen? evtl sind c526 für 0.9 mit 1.1 bis auf die innereien nicht untereinander tauschbar und selbiges gilt auch für c514
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im polnischem SeicentoForum wird in einer Frage betreffend des Getriebeöls stets auf das 75w-80 GL5 hingewiesen. mit anderen ölen herum zu experimentieren lohne sich nicht. es gibt nicht viele Hersteller für dieses Getriebeöl: liqui moly, tutela und motul. Gibt es evtl. weitere Hersteller?
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die Tri-Pods sind fest auf der Antriebswelle und werden in das Getriebe hinein geschoben. Auf der Fahrerseite wird der Getriebeausgang mit vier m8 Schrauben (rote Pfeile) über Gummimanschetten dicht gehalten. Auf der Beifahrerseite sind es drei m6-Schrauben. Diese sieben Schrauben entfernen und die Wellen mit samt den Deckeln entfernen.
Die Deckel haben zur Dichtung einen O-Ring: beim Wieder-Einsetzen Vaseline oder Getriebeöl verwenden.
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Sooooodele
Hab mir ne Digi-Camera gekauft. Musste eh mal sein.
Noch mal das Getriebe abgesucht nach dem Getriebetyp.
Über der linken Antriebswelle (Beifahrersweite) steht: A516.....halb verdeckt durch die Manschette.
War ganz schlecht zu sehen und ich bin mir nicht 100% sicher. Die 6 könnt auch eine 4 sein. Und dazu noch meine alten Augen.....
Hab paar Bilder gemacht. Vielleicht kennen die Getriebespezialisten hier den Getriebetyp.
Kommen da die Antriebswellen MIT oder OHNE Tripods rein?
Nü denn...spätestens wenn wir das Getriebe ausbaun und die Wellen sehn wir klarer. Überraschungsei....da muss man durch.
Vielleicht lass ich auch vor dem eigentlichen Gross-Werkstattermin
den Meister hurtig eine Antriebswelle ausbaun, nur um wegen der Ersatzteile durchzublicken.
Sorry, wenn nicht alles drauf ist. Ist verdammt eng da unten drin.
Meine 2 Stunden Turn-Stunde hab ich heut gemacht.
Hier die Bilder:
Auf den Bildern ist ein c526-Getriebe.
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Hallo mogador
stell' doch ein Foto von deinem Getriebe ein. Ich meine mich zu erinnern, dass über eper keine eindeutige Zuordnung möglich ist.
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In einem Fiat-Panda-Forum wurde die Frage c526 oder c514 ebenfalls behandelt:
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beim c526 ist der Rückfahr-Schalter nicht nach vorne in richtung Stossstange, sondern in richtung Motorhaube nach oben gerichtet.
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beim c526 ist der Abschlussdeckel aus Aluminium und somit auch nicht magnetisch
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das c514 hat den Rückfahrschalter nach vorne, blauer Pfeil. Der Deckel, roter Pfeil, ist aus Stahl.
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barchetta passt - ich hatte mich auch schon mal nach einer Lenkrad-Alternative umgeschaut: ich hatte mich dann für das punto gt Lenkrad entschieden.. alles ohne Airbag, mein Sei wurde 2002 in Italien ohne Airbags und ohne nix zugelassen 😎
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Betreffend dem Jaulen im 5. unter Last habe ich das Getriebe c526 nun auf die Lager hin untersucht: Direkt nach dem Auseinanderbau hat das Lager beim Getriebe-Eingang, roter Pfeil, nicht sauber, geräuschvoll gedreht. Nachdem ich alle Lager gereinigt habe kam noch ein Hakeln bei einem weiteren Lager hinzu (blauer Pfeil). Es sind die Lager, welche am höchsten im Getriebe sitzen, und damit evtl. am wenigsten mit Öl versorgt werden. Ob das Pfeifen im 5. mit dem Tausch der zwei bzw. drei Kugellager damit weg ist bleibt zu Testen.
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ich hab die erfahrung gemacht das es offensichtlich sehr bescheidene kühler zu kaufen gibt.
nach einem kühlerwechsel hab ich ja auch probleme mit der kühlleistung.
die billigdinger aus dem netz taugen offensichtlicht wenig.
ich werde es jetzt mal mit einem versuchen der baulich näher am original ist.
vielleicht liegt das problem ja auch bei dir da.
ansonsten würde mir auch noch nen verstopfter benzinfilter beim spi einfallen.
Bei meinem Sei habe ich vergangenes Jahr folgender Kühler eingebaut:
https://www.ebay.de/itm/301264…ca7b84:g:sjEAAOSwYTBdbnsb
Der hat bei meiner Fahrweise bis jetzt gut funktioniert. Sollte ich evtl. die Kühlwassertemperatur besser im Auge behalten? Hat eben nur die rote Kontrollampe..
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Ich hatte heute den Deckel ab. Konnte nichts Falsches erkennen. Vielleicht die beiden grossen Muttern nach ziehen?
ich habe mir nun ein neues Getriebe eingebaut. Da es sich um ein c526 handelt, war es nicht ganz einfach ein solches zu finden. Gefunden habe ich ein Brandneues für 300 euro 😎
ich werde das Alte auseinander bauen und die Befunde betreffend dem jaulenden Getriebegeräusch im 5. Gang mitteilen. Hoffentlich finde ich etwas..
