Für den Hubraum braucht es Kolben mit 71,3mm orginal sind es 70mm
Das wird das maximal machbare Bohrmass sein. Ob das dann noch langzeit haltbar bzgl der Wandstärke ist, kann ich nicht sagen.
Sie können die 1200 Kolben einsetzen
die haben 70,8 also da dann das 2. oder 3. Übermass vermutlich.
Ich hab einen Block mit einer 71,2mm Bohrung im Regal.
Da werden die 1.2er Kolben im 2. Übermaß verwendet.
Die Kompressionshöhe bei den 1.1er Kolben ist 30mm, bei den 1.2er Kolben, egal ob 8V oder 16V, sind nur 28mm.
Der Block muss entsprechend abgenommen werden, um die gewünschte Verdichtung zu bekommen.
Für eine Turboumbau ist das eigentlich sehr gut. Aufbohren auf 70,8mm, Kolben vom 1.2er einsetzen und man erlangt so die Verdichtungsreduzierung ohne Zwischenplatte.
Alles anzeigenIch hab einen Block mit einer 71,2mm Bohrung im Regal.
1.1er-Block oder 1.2er-Block?
Da werden die 1.2er Kolben im 2. Übermaß verwendet.
Die Kompressionshöhe bei den 1.1er Kolben ist 30mm, bei den 1.2er Kolben, egal ob 8V oder 16V, sind nur 28mm.
Der Block muss entsprechend abgenommen werden, um die gewünschte Verdichtung zu bekommen.
Für eine Turboumbau ist das eigentlich sehr gut. Aufbohren auf 70,8mm, Kolben vom 1.2er einsetzen und man erlangt so die Verdichtungsreduzierung ohne Zwischenplatte.
Anders herum passt dann der 1.2er-Kolben auf die 1.1er-Pleuel, mit entsprechenden Kolbenbolzen?
Anders herum passt dann der 1.2er-Kolben auf die 1.1er-Pleuel, mit entsprechenden Kolbenbolzen?
Ja. Haben den gleichen Bolzendurchmesser, nur die Bolzenlänge ist anders.
Sind halt Schrumpfpleuel.
Kein Problem aber sollte man im Hinterkopf haben.
Ich wüsste nicht, was da nicht halten sollte.
Der Hub vom 1.1er ist 72mm
70,0 -> 1108 cm³
70,8 -> 1.133,83 cm³ => 1.2 Standard
71,0 -> 1.140,25 cm³ => 1. Übermaß
71,2 -> 1.146,68 cm³=> 2. Übermaß
71,3 -> 1.149,90 cm³ => da kenne ich keinen Kolben, was da passen würde.
71,4 -> 1.153,13 cm3 => 3. Übermaß
Es hört sich vielleicht "leicht" an, aber da man den Block noch abnehmen muss, usw. ist das keine Sache von eben mal machen.
Auslitern, berechnen, abnehmen, evtl. mit einer dünnen Metall-Zylinderkopfdichtung arbeiten, usw.
Und was hat man am Schluss für eine Mehrleistung, für den ganzen Aufwand!?
Dann kommt die Entscheidung SPI, MPI oder EDKA usw.
Eigentlich bei dem ganzen Aufwand bleibt eigentlich nur die EDKA.
Das hat zur Folge, dann man ein frei programmierbares STG braucht.
Ich bin mir da noch unschlüssig, was ich da mit meinen aufgebohrten Block mache.
Unser 1108er SPI geht schon sehr gut.
