Fire 1,1l bzw 1,2 l Krümmerdichtung aus Metall???

Zitat von Duke-71

Guten Morgen,

da ich ja gerade wieder viel am tüfteln bin hab die Sache hier nochmal aufgegriffen aus aktuellem Grund. Brauch nen neuen Motor und dann fließen die Kupfergeschichten dann gleich mit ein. Zu den Kupfermutter möchte ich noch was sagen. Ja gut eine Kupfermutter mit einer Höhe von 9,2mm und sagen wir mal abzüglich der Fasen 7mm reine Gewindelänge dann mag das etwas schwach sein oder wenig Fleisch zum festziehen. Nehme ich jetzt aber einen Stehbolzen der nach außen ein längeres Gewinde hat und ich auch ein Kupfersechskant mit M8 in längerer Ausführung sagen wir mal 40mm nehme, kann ich meine Schraublänge so wählen das ich definitiv genug Kraft aufwenden kann und den Krümmer mit der Kupferdichtung dicht zu bekommen ohne das mir das Gewinde flöten geht. Das wäre jetzt mal meine Sicht der Sache.

Gruß

Duke

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Das Kannst du so machen, aber da die Kupferdichtung eigentlich eh Relativ weich ist, brauchst du auch nicht wirklich solche großen Anzugskräfte.

Hatte mal eine Kupferdichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr verbaut. Die war ungefähr aus einem Kupferblechrest geschnitten, Blechstärke war 0,5-0,8 mm.

Vorher hatte ich alle 10 Tkm eine Undichtigkeit und die Hosenrohrdichtung getauscht, die Kupferdichtung hat ohne Probleme 60 Tkm gemacht. Danach wurde der Cento außer Betrieb genommen und geschlachtet.

Letztens kam mir das Kupferteil wieder unter (nach ca. 4 Jahren trockener Lagerung): kannst so direkt wieder einbauen.

Zitat von Cinqueracer

es ist zwar eine aufwendige Arbeit aber es lohnt sich

Man könnte auch eine machen lassen aber die erste Dichtung würde um die 200€ kosten wegen der Arbeit am PC,danach würde die dichtung ein paar Cent kosten

Naja, also wirklich aufwändig ist es nicht.

Besorg Dir ein Stück Kupferblech der passenden Größe. Blechdicke vergleichbar der normalen Ersatzdichtungen (0,8 - 1,2 mm aus'm Bauch heraus geschätzt).

Leg die Dichtung auf das Kupferblech und zeichne Dir die Maße mit einem Filzstift ab.

Löcher bohren und die Abgas-Auslässe ausschneiden, die Außenkonturen können mit einer Blechschere geschnitten werden. Wer sich vor einer Zweckentfremdung nicht scheut, kann auch einen stabilen Seitenschneider verwenden.

Entgraten mit z.B. Dremel.

Operation Kupferdichtung läuft....und alle fertig nur noch entgraten.

Gruß

Duke

Die Stehbolzen sind nur mal von Hand angedreht. So stell ich mir das vor😁🙃😁

Gruß

Duke

Bisher wusste ich nicht, dass ich solche Kupferdichtungen auch unbedingt brauche

Zitat von night.drive

Bisher wusste ich nicht, dass ich solche Kupferdichtungen auch unbedingt brauche

Wenn es passende orginale gibt, die dann auch Dicht sind... ist das auch vergebene Lebensmühe

auch wenn es schon Geil ist.

Andererseits baut man an der Kecksdose ja auch weil es eben Geil ist xD

Guten Morgen,

ich vegetier ja nicht nur rum und geh nur monoton arbeiten. Ich schraub seit ich 13 bin, vom Mofa angefangen bis jetzt. Und das ist eben meine Tüftelei, mein Spaß, meine Ideen umsetzen (war zwar nicht meine Idee mit den Dichtungen) aber so lange ich die Möglichkeit habe bastel und schraub ich am Auto. Und am Cinquecento hab ich meinen Narren gefressen. Das macht mir einfach Spaß😜😜😜

Gruß

Duke