Hallo,
ohne schwarz malen zu wollen, aber das sieht richtig übel aus.
Ich kanns nicht so gut erkennen, aber wenn ich das Bild vergrößere sehe ich nackte Schweißpunkte und vielleicht sogar Haarrisse.
M.E. ist die Aufnahme fest am Auto verschweißt.
Bitte korrigieren wenns einer genauer weiß.
Da würde ich mir schon sehr genau Gedanken machen was da los war und warum geschweißt wurde.
Hat das der TÜV schon mal gesehen?
Stimmt die Fahrwerksgeometrie noch?
Bin leider skeptisch ob man das wieder hin bekommt.
Das lässt man von einem Karosseriebauer machen und dann muss vermessen werden.
Wenn das ein Tüver sieht fällt diesem jedes Sackhaar 😺einzeln aus und der Seice wird aus dem Verkehr gezogen.
Gruß Stefan
Wenn da wirklich noch Risse sind (das sieht echt so aus) schweißen, verschleifen, Unterbodenschutz drüber, aber auf beiden Seiten, und raus bei der Witterung damit es nicht ganz neu aussieht. So kann das beim TÜV funktionieren. Würde mir mal den Längsträger und die Umgebung ansehen ob da Falten sind, irgendwie sieht das nach Unfallschaden aus.
na das sieht echt scheisse aus. und die schweisspunkte scheinen ja relativ frisch zu sein.
da es ja es grossflächig gerissen ist, was ich noch nie gesehen habe, würde ich auch auf nen treffer tippen. so würde ich damit nicht rumfahren.
ich glaube nicht das es mit einfach nachschweissen getan ist. das wird ne grössere reparatur.
da stellt sich am schluss wieder die kosten / nutzen frage, wenn es ordentlich gemacht wird.
Hallo Luca,
wenn Du einen Karosseriebauer zur Hand hast wird der das schon hinbekommen.
Falls da mal ein Unfall war müssen noch andere Teile betroffen sein. Rost ist bei dem Seicento ebenfalls ein Thema.
Gruß Stefan
Auch wenn es weh tut, ich würde nach einem besseren Sei suchen, solange es noch welche gibt und die Abarth/Sportingteile umbauen oder einlagern.
Ich fürchte aus Erfahrung der hier ist ein Fass ohne Boden.
Ich hatte mal nen Benz 190er 2,3 Sportline, scheckheftgepflegt und Garagenwagen. Keinerlei sichtbarer Rost oder Kratzer, nach 3 Jahren war die Hinterachsaufhängung weggefault.
Es hat sich dann herausgestellt, dass das halbe Heck neu angesetzt war wg. Einschlag. Besitzer war Karosseriebauer und es war richtig gut gemacht.
Ich bezweifle dass man ein Auto nach einem Unfall wieder 100prozentig hinbekommt.
Ich würde den Achskörper erneuern.
Die Beschädigung ist zwar nicht schön, aber für einen gelernten Karosserieklempner sollte das keine herausvorderung sein, und in 3h wieder ordentlich und stabil repariert sein!
Ich würde den Achskörper erneuern.
Ja ich habe nach AchsKörper gesucht leider nicht gefunden
Ich glaube das lässt sich nicht einfach ein Achskörper tauschen.
1. Fachmännisch reparieren lassen
2. zweiten SC kaufen diese Schlachten und aus zwei mach eins und Rest Teile verkaufen.
Der Cinque hat keinen Achskörper an der Vorderachse. Deswegen findest den auch nicht!
Ich würde den Achskörper erneuern.
Bei einem 300SL Gullwing mit beweisbarer Historie sicher interessant!
Die Frage ist ob an dieser Stelle geschweißt werden darf. Ich denke nein. Wenn es sauber gemacht wird sieht es keiner und wo kein Kläger, da kein Richter.
Wenn das Fahrzeug sonst keinen Schaden hat, würde ich sagen, dass das Ermüdungsrisse wegen Korrosion sind. Der Rest vom Auto wird dann aber nicht besser sein.
Wo steht das Auto?
Wenn es meiner wäre würde ich ihn für zwei Jahre GnadenTÜV schweißen. Wenn die Substanz gut ist könnte man über den fachgerechten Austausch des entsprechenden Bauteils nachdenken.
Eventuell eine Gorny Strebe drüber schrauben? Gibt auch nochmal Stabilität.
Nachdem es 4!!! unterschiedliche Kupplungen im 1,1er gibt trau ich mir schon gar nix sagen, aber im Prinzip schon.
Meine Meinung: vergiss das und lass das gut schweissen.
