Vielleicht Ventilsitze mal nachgearbeitet worden? Oder die Ventile sind einfach in die Sitze eingeschlagen. Was hat der denn gelaufen?
Dann würde ich auf Ansatz 1 tippen. Kleiner werdendes Ventilspiel ist eigentlich normal. Wenn es sich vergrößert ist eher Anlass zur Sorge - dann gibt es Probleme mit der Lagerung der Nockenwelle.
ich hatte da eben den Verdacht auf einen anderen Zylinderkopf (vom Hersteller geändert ab 2004) oder andere Stössel
ausschliessen würde ich das bei fiat nicht.
ich hab aber noch nie so nen jungen kopf in der hand gehabt um das zu bestätigen.
Ich könnte mir auch vorstellen, daß es eine andere Nockenwelle mit abweichendem Grundkreis ist. Ich erinnere mich, daß es da Unterschiede zwischen einer 998 und einer 4X4 Welle gab.
Hab grad erst nen Kopf fertig gemacht mit eingeschliffenen neuen Ventilen und 998.. der dünnste Shim hat 3,70
ist echt untypisch....haben die letztens Wochen einige Köpfe eingestellt....da war es bwi den typischen 4.00mm mit einzelnen Ausreissern +/-0.3mmm
Unter den Tassen sind keine Caps auf den Ventilen?
Grundkreis ist ne gute Idee, aber da hatte ich bisher max.0.5mm(Radius) Unterschied bei Zubehörwellen.
das war eine möglich Idee, da ich nicht weiss ob der Kopf Serie ist usw.
Es gibt von Schrick und Dbilas Lashcaps die man auf die Enden der Ventile steckt. Z.b. in 1mm oder 2mm (wie bei den Ducatimotoren), damit kann man Grundkreise von umgeschliffenen Nockenwellen ausgleichen bzw. dann dünnere (leichtere) Shims fahren.
Oder wenn man Stössel ohne Shims fährt stellt man das Spiel mit den Caps ein.
Hol dir da einfach Shims von VW Audi die passen 1 zu 1 und da wirst du auch dünnere Shims finden was brauchst du genau ich kann mal nachsehen was ich noch da habe im Tausch natürlich nur.MFG
Ich hab mir erst welche bei motorinvestigator über eBay bestellt. Da gehts glaub bei 2mm los
Edit: Hersteller der Scheiben war Metelli
Aussendurchmesser 31mm und die Stärke halt je nach dem .. bei mir waren es zb 3,75
Metelli 03-0099
Moin,
hab durch Zufall vor ein paar Tagen das selbe Thema im Fokus gehabt und mir die Liste erstellt, ich hoffe die hilft weiter bei der Bestellung.
| Dicke | FIAT OE Nr | ET-Nummer | DAIHA OE Nr |
| 1,95 | IPSA VS050400 | ||
| 2,00 | IPSA VS050500 | ||
| 2,05 | IPSA VS050600 | ||
| 2,10 | IPSA VS050700 | ||
| 2,15 | IPSA VS050800 | ||
| 2,20 | IPSA VS050900 | ||
| 2,25 | IPSA VS051000 | ||
| 2,30 | IPSA VS051100 | ||
| 2,35 | IPSA VS051200 | ||
| 2,40 | IPSA VS051300 | ||
| 2,45 | IPSA VS051400 | ||
| 2,50 | IPSA VS051500 | ||
| 2,55 | IPSA VS051600 | ||
| 2,60 | IPSA VS051700 | ||
| 2,65 | IPSA VS051800 | ||
| 2,70 | IPSA VS000100 | 550610648 | |
| 2,75 | IPSA VS000200 | 550610650 | |
| 2,80 | IPSA VS000300 | 550610652 | |
| 2,85 | IPSA VS000400 | 550610654 | |
| 2,90 | IPSA VS000500 | 550610656 | |
| 2,95 | IPSA VS000600 | 550610658 | |
| 3,00 | IPSA VS000700 | 550610660 | |
| 3,05 | IPSA VS000800 | 550610662 | |
| 3,10 | IPSA VS000900 | 550610664 | |
| 3,15 | IPSA VS001000 | 550610666 | |
| 3,20 | 5942889 | ||
| 3,25 | 5942862 | ||
| 3,30 | 5942863 | ||
| 3,35 | 5942864 | ||
| 3,40 | 5942865 | ||
| 3,45 | 55218158 | ||
| 3,50 | 55218159 | ||
| 3,55 | 55218160 | ||
| 3,60 | 55218161 | ||
| 3,65 | 55218162 | ||
| 3,70 | 55218164 | ||
| 3,75 | 55218166 | ||
| 3,80 | 55218168 | ||
| 3,85 | 55218170 | ||
| 3,90 | 5942875 | ||
| 3,95 | 5942876 | ||
| 4,00 | 55218152 | ||
| 4,05 | 5942877 | ||
| 4,10 | 5942878 | ||
| 4,15 | 5942879 | ||
| 4,20 | 5942880 | ||
| 4,25 | 5942881 | ||
| 4,30 | 5942882 | ||
| 4,35 | 5942883 | ||
| 4,40 | 5942884 | ||
| 4,45 | 5942885 | ||
| 4,50 | 5942886 | ||
| 4,55 | 5942887 | ||
| 4,60 | 5942888 | ||
| 4,65 | 5998315 | ||
| 4,70 | 5998317 | ||
| 4,75 | 5998319 | ||
| 4,80 | 7531856 | ||
| 4,85 | 7531858 | ||
| 4,90 | 7531860 |
Gruß Nico
Die neueren Motoren heißt ?
Mpi sei ?
