Jessi & ihr Seicento :)

Scheinbar habe ich etwas falsches gepostet. Sorry

Ich habe die Werte für die Getriebeölsorte und -menge aus meinem Reparaturbuch "So wirds gemacht" abgeschrieben. Darin wird der Cinquecento und Seicento beschrieben, sowohl als 0.9er, als auch der 1.1er FIRE. Scheinbar bekommt der MPI 2,4 Liter Getriebeöl anstatt 2,2 Liter und FIAT hat die Ölsorte für den 1.1er MPI geändert. Entschuldigung nochmal.

Das mit dem Seil hört sich komisch an. Das Seil hat ja an manchen Stellen eine Kunststoffummantelung. Diese Ummantelung kann noch intakt sein, aber das Seil im Inneren trotzdem gerissen sein, Wäre eine Idee von mir. Eigentlich kenne ich es so, dass das Seil mehr oder weniger direkt nach dem Ausgang aus dem Innenraum im Bereich Radkasten links reißt und dann aber richtig. Also Seil UND die Kunststoffummantelung.

Ich habe noch nie an der Pedalerie der Centos gearbeitet.. Vielleicht ist es die Lagerung des Pedales? Müsste per Bolzen und Sicherungsring funktionieren. Oder diese Rückholfeder?

Eine letzte Idee hätte ich noch. Vielleicht ist das Seil an einer ganz anderen Stelle gerissen und zwar zwischen dem Eingang zum Innenraum und der Pedalerie. Am Eingang zum Innenraum, im linken Radkasten, wird es ja mit einer 10er Schraube befestigt. Daher meine Theorie: Es ist im Bereich Innenraum gerissen, aber da es noch festgeschraubt ist, sieht man bei einer Prüfung im Motorraum nichts.

Denke das Seil reisst wenn dann gleich ganz.

Sehe da nur 2 Möglichkeiten. 1. Die Druckplatte durchgerieben was ja mit dem

weniger guten Ausrücklager passieren soll.

oder die Kunststoffmutter, die das Seil vorne am Hebel hält ist durchgerutscht.

Das passiert an meinem wenn ich das nicht mit einer normalen Mutter Kontere.

Zitat von Piccolo Angelo giallo

Hey, tendierst du also zu 75 W 80? Was du gelb markiert hast?

Das ist ein Auszug aus dem Seicento-Werkstatthandbuch für den EURO3-MPI-Motor, welcher in Deinem Sei verbaut ist. Würde ich Deinen Sei fahren - ja, dann nähme ich 75W80-Getriebeöl

Aber an Deiner Stelle würde ich zuerst das mit der Kupplung klären.

Morgen!

Sehe ich genauso wie HaleBob

Zitat von Piccolo Angelo giallo

Das Seil ist intakt, das Kupplungspedal ist etwas abgesackt, ich hab minimal Druck noch - sollte ich noch erwähnen, sorry.

Und die Gabel vom Ausrücklager bewegt sich auch noch.

Das klingt 1:1 wie das Problem, welches ich mit der Kupplung in meinem Seicento hatte. Ursache:

Musste mein Kupplungsseil aber auch am Hebel mit einer zusätzlichen Mutter sichern, damit die Kunststoffmutter nicht durchrutscht. Würde das vorher auf jeden Fall prüfen…

Viele Grüße

Den Nummern kannst nix glauben.

Wie sehen die Antriebswellen getriebeseitig aus ?

Manschette direkt verschraubt 526

Oder über so ein zwischstück gesteckt 514

C514 meist außen Stahldeckel am 5. Gang

C526 meist aus Alu

Beitrag

RE: Welcher Getriebetyp ist in meinem SEI ?

Hallo Saarcento

ich habe die citymatic getriebe mal gegoogelt. ich kenne diese nur am rande und es fällt mir auf, dass die getriebe für den 0,9er unterschiedlich sind. **** meine Angaben beziehen sich stets auf den 1.1-motor ***** Wenn ich ein getriebe vom 0.9 und einem c526 von einem 1.1 vergleiche sehen sie auf den ersten Blick identisch aus doch es fällt auf, dass die Aussparung in der Kupplungsglocke für den Anlasser etwa 90° auseinander liegt Gibt es also noch weitere Getriebe-Typen?…

leifoliver

20. Oktober 2021

Hochscrollen, bekomme grad nicht besser hin

Müsste etwa so aussehen und ich meine von unten sichtbar sein...evtl. ein wenig schräg von vorne oder fahrerseitig.

Zitat von Piccolo Angelo giallo

Hallo zusammen, wie kann das sein, dass mir kein Fiat Händler anhand der Fahrgestellnummer sagen kann, welche Getriebenummer ich habe?

Da ich erst am WE eine Getriebestütze ausleihen kann, werde ich am Samstag Abend alles ausbauen und heute beide Kupplungen bestellen...

Ich bin nicht die erfahrenste, vertue mich gern mal öfter, aber das find ich grad so dämlich. Ich habe damals bei Honda, Suzuki und Volvo angefangen zu lernen und da konnten wir einfach alles. Aber heut zu Tage ist es wohl nur noch eine Frage des "Wollen's" bei vielen, hab ich das Gefühl

Jessi Leider ist das so.MFG

Habe hier mal meinen Alttags-Sei reingegeben:

Zitat von Piccolo Angelo giallo

Hallo zusammen, wie kann das sein, dass mir kein Fiat Händler anhand der Fahrgestellnummer sagen kann, welche Getriebenummer ich habe?

Da ich erst am WE eine Getriebestütze ausleihen kann, werde ich am Samstag Abend alles ausbauen und heute beide Kupplungen bestellen...

Ich bin nicht die erfahrenste, vertue mich gern mal öfter, aber das find ich grad so dämlich. Ich habe damals bei Honda, Suzuki und Volvo angefangen zu lernen und da konnten wir einfach alles. Aber heut zu Tage ist es wohl nur noch eine Frage des "Wollen's" bei vielen, hab ich das Gefühl

Nun, es interessiert den Fiat-Händler nicht, das zu können. Er klappert Deine FIN in sein System, kriegt die OE-Nummern für die nötigen Ersatzteile, und bestellt diese. Nach zwei Tagen kommen die Ersatzteile im schicken blauen FIAT Originali Ricambi-Karton in seine Werkstatt, und er baut die ein.

Dass wir schrauben wollen und dafür Informationen bekommen, ist da schlicht nicht vorgesehen.

Mein Sohn arbeitet bei FIAT im Ersatzteillager, die älteren Modelle sind da nicht mehr zu finden, wenn deine FgstNr kleiner als 1.000.000 ist wirds schwierig, kannst mir die Nummer senden ich sehe was geht.

Einfach ein Foto der Antriebswellen hier einstellen.

Gibt ja nur 2 Möglichkeiten

Was ist aus der Kupplung geworden?

Habe auch ein solches Geruchsproblem und auch das Ding mit der Tankanzeige (mehr als 3/4 zeigt er bei vollem Tank nicht an, aber alles original). Bei meinem Tank ist es die Dichtung des Entlüftungsventils auf der Fahrerseite. Es riecht stark während der Fahrt bei geöffnetem Fahrerfenster, je voller der Tank umso heftiger der Gestank. Bin grad dabei leer zu fahren, dann wird der Tank ausgebaut und neu abgedichtet. Den Schwimmer schaue ich mir dann auch an, vllt. ist das Potentiometer einfach nur verdreckt / angegammelt. Wenn's das nicht ist, lässt sich die Nadel im Tacho vermutlich auch neu einstellen

Viele Grüße

Habe schon einige neu abgedichtet und beim nächsten Mal geschworen diesen Red Bull Shit zuzulöten und ein 8mm Rohr ein zu löten. Das ist dann dicht.

Mit Bühne ja.

Am Boden Benzinpumpe ausbauen, Tank absaugen.

Bühne hoch.

Auspuff ab.

Benzinfilter und Schlauch zum Einfüllstutzen ab (wird rumtropfen).

Halteschrauben von unten lösen (eventuell festgegammelt?).

Tank absenken, von Helfer Entlüftungsschlauch an der Oberseite des Tanks lösen lassen (Bajonett-Verschluss), und das 15mm-Rohr an der Vorderseite des Tanks.

Tank rausnehmen.