Hallo Gemeinde,
was wurde jetzt aus der Sache in diesem Beitrag:
Adapterplatten lasern ist ja nicht das Problem, 10mm Platte und Stilo Sättel mit Scheiben von vorne wie beschrieben?
Gruß
Duke
Scheibenbremsen hinten früherer Beitrag
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Per il posteriore ci sto lavorando, pinze Panda 100Hp, supporti pinza Alfa147 e piastre da 5mm e rondella per centraggio
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Vielleicht hätte man mal erst eine Adapterplatte lasern lassen, dann hätte man jetzt das Maß der Unterlegscheibe direkt im Adapter umsetzen können!
So finde ich es etwas Pfusch! -
Die Unterlegscheibe braucht man. Einfach die Unterlegscheibe auf die Adapterplatte schweißen, fertig.
Hab auch solche Adapterplatten rumliegen. Da ist die Aufnahme aber zu dick. Da müsste man was wegnehmen.
Wenn ich die Hinterachse mal zerlegen muss, bau ich die vielleicht mal ein.
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Platte dicker machen geht nicht ?
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Non è possibile rendere la piastra più spessa?
I've seen the plates on the turbo one, they are 7mm, it would be worth trying.
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comunità del pasto,
Oggi ho rispolverato un asse posteriore della Seicento e poi ho provato le mie piastre e le mie selle. Sotto deve esserci una rondella in modo che sia centrata in modo ottimale (Prospeed lo ha già dimostrato). Ora è il momento di smontare il tutto e polverizzarlo.
Saluti Duca
Dish 227mm or 240mm??
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Pfusch ist eine hoch qualifizierte Arbeit, denn da macht Jemand für deutlich weniger Geld mit minderen Hilfsmitteln wie z.B. Bierkiste statt 4 Säulen Hebebühne die gleiche (wenn nicht bessere Arbeit bei den heutezutage herumlaufenden "Facharbeitern") Bei minderwertiger Qualität ist eher von Murks zu sprechen.
Soll in keinster Weise ein Angriff auf Deine Person sein, wollte nur Klarstellen das man alles übertreiben kann. Übrigens wie der Zustand Deiner Felgen waren lässt mich vermuten dass es sich nicht im geringsten um Murks handelt.
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Mann muß auch immer werten von wem Aussagen kommen.
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I fit the front 240 ventilated Panda with Uno Turbo calipers and on the rear Panda 100hp calipers with Alfa 147 supports and 240 discs cut to 231
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I fit the front 240 ventilated Panda with Uno Turbo calipers and on the rear Panda 100hp calipers with Alfa 147 supports and 240 discs cut to 231
