Meins ist selber gemacht ich glaube, es wird ansonsten auch nicht wirklich viel geben außer in England oder Polen
Das hab ich drin, hab mir allerdings ein Keil angefertigt um das auf Originalmass zu montieren
Mir fehlt da auch noch was und das CatCams habe ich daher auf meiner Liste. Ein wenig hatte ich die Hoffnung, dass das Plug&Play passt... daher frage ich jetzt einfach mal ganz plump: was meinst du mit Keil und Originalmass?
Das orginalrad hat innen diesen blechpin,
Der an der Nocke in die Nut eingreift.
Das Catcamrad hat den nicht, nur ein Loch
Genau zentrisch über der Nockennut.
Dort habe ich ein Rundmaterial, das genau in das Loch passt so abgefeilt, das es eben auch in die Nockenwellennut passt.
Den Pin sichert dann die Schraube gegen herausfallen.
Man kann es natürlich auch einfach so montieren, ist an den ganzen 1,2 1,4 16v ja auch nur aufgesteckt und angezogen.
Muss man dann halt rausmessen wie es drauf gehört.
Hab glaub noch irgendwo ein paar Bilder davon , muss ich mal gucken.
Wenn man ein verstellbares Nockenwellenrad verbaut, misst man die Steuerzeiten mit Messuhren ein.
Aber die Grundeinstellung erfolgt ja über das Loch.
OT raus messen, Gradscheibe aufs die Kurbelwelle und dann 2 Messuhren und die Stößel.
Keine spaßige Arbeit wie ich finde, aber wichtig.
Mir ist bei dem Blech-Nockenwellenrad der Keil abgebrochen. Zum Glück war es noch ein Freiläufer.
Also anständig anziehen und mit dem Schlüssel an der Nockenwelle dagegen halten.
Das CatCams ist auch extrem leicht.
Meine sind da mit 560 und 600 Gramm echt schwer.
Klar, kann man einmessen... muss man aber nicht.
Je nach Nocke zwingend oder eben nicht.
Hab kein Renner sondern nur normales Schrottituning mit 886 und Co.
Das Nockenrad sieht aussen so aus..
Von Innen so..
Von der Aussenseite sieht man auch einen kleinen Vorsprung den ich genutzt habe,
das der Stift nicht nach innen abhauen kann.
Der angefertigte Stift, Keil oder wie man es auch nennen mag.
Passend zur Nocke
Aussen Plan zur Oberfläche
Innen klemmt es an dem Vorsprung fest.
Das Orginalrad Markiert
Und am neuen die Stelle mit einem Körnerpunkt übernommen...
So sitzt das dann an der passenden orginalen Stelle.
Hier sieht man dann auch, das die Schraube den Stift von aussen abdeckt.
Passt 1a
Mir reicht das per Popometer etwas vor und zurück zu spielen und rauszufahren.
Vorallem mit dünner Dichtung das wieder passend zu stellen.
Mehr brauch ich nicht für die Kiste.
my used pulley..
I fit the cam 866but do you have to lower the engine to phase the adjustable light??
Alles anzeigenKlar, kann man einmessen... muss man aber nicht.
Je nach Nocke zwingend oder eben nicht.
Hab kein Renner sondern nur normales Schrottituning mit 886 und Co.
Das Nockenrad sieht aussen so aus..
Von Innen so..
Von der Aussenseite sieht man auch einen kleinen Vorsprung den ich genutzt habe,
das der Stift nicht nach innen abhauen kann.
Der angefertigte Stift, Keil oder wie man es auch nennen mag.
Passend zur Nocke
Aussen Plan zur Oberfläche
Innen klemmt es an dem Vorsprung fest.
so ein loser Keil ist normal beim Catcams dabei, auch so abgeschrägt. Bilder hab ich glaub ich keine mehr davon, das ist sooo lange her
Oh Intressant, dann hat man mir den unterschlagen 
das war mal aus polen, weiss ich aber nichts mehr zu .
die anderen habe ich so mal umgebaut
Das goldene von immer3promille hab ich verbaut.
Mein Catcams NW-Rad kam auch ohne den kleinen Keil, ist jetzt kein Weltuntergang.
Ich hätte es schon gut gefunden, wenn sie schon die Bohrung setzen.
8,60 Versand ist schon frech genug.
Anche la mia bici Catcams NW è arrivata senza il piccolo cuneo, il che non è la fine del mondo.
Avrei pensato che sarebbe stato bello se avessero già praticato il foro.
Ho acquistato questo
